Forum 4x4

christian.styling a écrit :

thieumtoy a écrit :Ils sont montés sans chambre à air.

les chambres à air c'est pas une obligation : ça t'interdit les "très basses pressions " en dessous de 1,2 bar
donc tu sera un peu gêné si tu vas dans le sable

Je ne comprend pas bien ta phrase sans chambre à air je ne peux pas dégonfler en dessous de 1,2 bar. C'est bien ça ?

oui c'est ça :

avec chambre à air on peut faire tomber la pression jusqu'à 0,6 bar (ou même en dessous ? ) et sans chambre à air on ne doit pas descendre plus bas que 1,2 bar

dans les deux cas on s'interdit les coups de gaz violents sinon le pneu tourne sur la jante... il faut aussi éviter les coups de freins brusques

et surtout remettre la pression dès que possible parce qu'on risque le déjantage et... pire dans un dévers...

à basse pression les flancs sont très exposés à la rocaille et on perd en garde au sol

Merci pour ces infos. Si j'achète ces pneus crois tu que je dois les essayer avant ou pas. Sachant que le mec a l'air sympa et honnête et qu'il possède un KDJ95VX alors que moi je possède un KZJ90GX.

tu serais Eric tu pourrais les essayer parce que tu saurais quoi leur chercher comme dafaut en les essayant...

Prends les...ou donne moi son adresse, et je les prends

Franchement, à ce prix pour ce kilométrage, et avec un examen ok, ça vaut très bien le coût

christian.styling a écrit :oui c'est ça :

avec chambre à air on peut faire tomber la pression jusqu'à 0,6 bar (ou même en dessous ? ) et sans chambre à air on ne doit pas descendre plus bas que 1,2 bar

dans les deux cas on s'interdit les coups de gaz violents sinon le pneu tourne sur la jante... il faut aussi éviter les coups de freins brusques

et surtout remettre la pression dès que possible parce qu'on risque le déjantage et... pire dans un dévers...

à basse pression les flancs sont très exposés à la rocaille et on perd en garde au sol

les bf mud sont conçus pour pouvoir etre dégonflés à 0.8 bars.
Personnellement pour le sable uniquement je ne suis jamais descendu au dessous de 1 bar . Et c'était royal.

BipBip a écrit :Prends les...ou donne moi son adresse, et je les prends

Franchement, à ce prix pour ce kilométrage, et avec un examen ok, ça vaut très bien le coût

Bon de toute façon je suis allé les voir, les pneus arrière sont un peu moins usés que ceux de l'avant, mais ils ont l'airs en bon état, enfin d'après moi car je n'avais jamais regardé de pneus de près avant aujourd'hui. Les jantes n'ont pas de chocs et en plus le gars m'offre les protections de phares avant en plexis. C'est donc une bonne affaire alors désolée BipBip mais je ne te donne pas l'adresse du gars.

Autre question il me propose son blindage avant à 150 euros, il a un choc mais trop gros par contre il ne fait que 6 mn d'épaisseur et on m'avait dit de ne pas prendre en dessous de 8 mn. Croyez vous que c'est une bonne affaire du 6mn.
Merci à ceux pour vos réponses.

6mm c'est trop juste pour ton engin (même pour le mien d'ailleurs), un Zukiste du forum avait fait un post là dessus, le sien en 6mm pliait trop facilement. L'idéal est bien 8mm...

voui t'as raison, mais du 6mm c'est plus facile à redresser ;o)

Tu les a acheter tes pneus ?