Forum 4x4

pareil , le troll ; en plus , il a l'air d'avoir été bien entretenu

tu compare 2 vehicules qui n ont rien a voir!!!!
les point fort de l un sont les point faibles de l autre et vice versa,mais si tu vient du rexton,prend le patrol!!!
























et puis quand tu sera grand,un homme quoi,l autre!!!

s'lut , si c'est que pour t'amuser , le DEF..........

llsky000 a écrit :le patrol et la land sont à peu près au même prix le patrol 10.3 K€ ET LE LAND 9.8K€.

le DEF je sais pas, mais pour le TROL, c'est pas un peu cher pour un modèle 95 (même avec un faible kilométrage) ????

la préparation RANDO vaut vraiment le coup ?

Le land Le land

arroser a écrit : le DEF je sais pas, mais pour le TROL, c'est pas un peu cher pour un modèle 95 (même avec un faible kilométrage) ????

la préparation RANDO vaut vraiment le coup ?

à voir, comme ça:
réhausse
Pare choc
jantes tôles
protection bas de caisse
CB
Shnorkel
et pas de gnons de ce coté là, en tout cas ça fait déjà des ronds ça, non?

didi a écrit :à voir, comme ça:
réhausse
Pare choc
jantes tôles
protection bas de caisse
CB
Shnorkel
et pas de gnons de ce coté là, en tout cas ça fait déjà des ronds ça, non?

10.3 kf le reste c'est cadeau ...

charly 60 a écrit :tu compare 2 vehicules qui n ont rien a voir!!!!
les point fort de l un sont les point faibles de l autre et vice versa,mais si tu vient du rexton,prend le patrol!!!
et puis quand tu sera grand,un homme quoi,l autre!!!

les deux sont robustes
le defender est un monstre en franchissement mais le patrol ne laisse pas sa part non plus dans ce domaine
le patrol est plus polyvalent pour un usage < déplacements routiers / usage TT > que le defender
le defender nécessite un entretien suivi, par un propriétaire fou passionné de son véhicule, et osant, sans hésitation, se lancer dans la mécanique
le patrol est moins chiant de ce coté là et se contente des révisions prévues au carnet d'entretien
comme tu le dis : sortant d'un SUV il faut mieux opter pour un Patrol, quitte à, plus tard, oser passer à un Rover en sachant ce que c'est

christian.styling a écrit :les deux sont robustes
le defender est un monstre en franchissement mais le patrol ne laisse pas sa part non plus dans ce domaine
le patrol est plus polyvalent pour un usage < déplacements routiers / usage TT > que le defender
le defender nécessite un entretien suivi, par un propriétaire fou passionné de son véhicule, et osant, sans hésitation, se lancer dans la mécanique
le patrol est moins chiant de ce coté là et se contente des révisions prévues au carnet d'entretien
comme tu le dis : sortant d'un SUV il faut mieux opter pour un Patrol, quitte à, plus tard, oser passer à un Rover en sachant ce que c'est

j aime pas quand on est d accord avec moi,ca me rend mefiant,il est ou le piege?

y a pas de piège : je suis "consensuel" (en un seul mot)