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re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 3:26 pm
par chichelache
c'est un systeme qui est issus de la competition, pour gagner qques dixiemes de secondes quand on change de rapport.. par contre mettre ce systeme sur un moteur de 4x4 tu vas pas gagner grand chose, a part une source de panne supplementaire
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 6:55 pm
par christophekz73
mouais , vu le prix de la bette chez pas si ça vaux le coup d'investir
.
Par contre a l'époque ou je roulais avec une R21 2L turbo c'est vrai qu'on entendait ce "pchiiiit" mais bon elle était d'origine , mais ça poussait fort quand meme
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 7:29 pm
par pat 25
Et sur la 21, c'était par dépréssion, pas de boitier.
Et sa ne sert pas pour gagner du temps au passage de rapport, mais ça sert a garder le régime du turbo (donc la préssion) qui autrement et freiné par la contrepréssion dût au papillon de gaz qui est fermé lors de la désaccélération au moment du débrayage.
C'est clair
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 7:42 pm
par Klug
Ca se passe sur un 300tdi (moteur Land Rover) mais il y a des explications sympathiques sur l'intérêt de la chose.
http://landmania.com/forum/showthread.php?t=46200
LR78 parlait de la préparation de son Def 90" pour des épreuves comme le Berlin-Breslaw.
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 9:11 pm
par christophekz73
pat 25 a écrit :Et sur la 21, c'était par dépréssion, pas de boitier.
Et sa ne sert pas pour gagner du temps au passage de rapport, mais ça sert a garder le régime du turbo (donc la préssion) qui autrement et freiné par la contrepréssion dût au papillon de gaz qui est fermé lors de la désaccélération au moment du débrayage.
C'est clair
waou
, moi quand j'avais ma 2L turbo je refléchissait pas a tous ça , je mettais juste les gaz
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 9:21 pm
par pat 25
Pour moi c'était une Quadra un peu booster, c'était gaz aussi, mais c'était une autre époque. et elle a fini au trou.
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : ven. oct. 26, 2007 11:18 pm
par roussje
Bonjour,
une question: est-ce aussi utile sur les diesels (qui n'ont pas un papillon qui ferme brutalement l'admission) que sur les essences où l'avantage semble réel en compétition?
J'ai des doutes.
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : sam. oct. 27, 2007 8:03 am
par pat 25
Un avantage , peut être, mais bien moin que sur un essence, c'est sur.
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : sam. oct. 27, 2007 4:57 pm
par capcavern
cedricfred a écrit :Ah ?
Pourtant moi j'ai une reprise nettement améliorée quand je ne débraye pas à la montée des rapports...
Perso, j'avais plutôt compris que tu passais les rapports en gardant appuyer sur l'accélérateur pour garder le régime moteur. Et ça , chez moi, ça n'arrange rien.
Rappelle moi comment tu fais pour passer les rapports sans débrayer ?
re: DUMP VALVE pour 4x4 TOYOTA
Posté : sam. oct. 27, 2007 5:08 pm
par olival
