Forum 4x4

1 ou t'a un Terrano a pompe meca ou semi electronique et alors ca se regle avec un pointeau etc.......donc une vis a regler.

2 ou t'a un terrano tout electronque et alors il faut diagnostiquer la panne avec un engin qui s'appelle le DTS (valise) et la correction peut se programmer par la chez Nissan.


Sinon, et c'est ce qu'est entrain de te vendre Nissan, il faut changer le calculateur (ECU) et ca coute €€€€€, mais ca c'est vraiement du dernier ressort car un ordi sous unix (me semble t'il)ca tombe rarement en carafe!!!!

J'avais le même problème sur le mien il y a un an; mais depuis que j'ai changé le débitmètre. Plus de soucis de ralenti.
Nettoie le tien on ne sait jamais
bye pat

patbld a écrit :J'avais le même problème sur le mien il y a un an; mais depuis que j'ai changé le débitmètre. Plus de soucis de ralenti.
Nettoie le tien on ne sait jamais
bye pat

j'ai nettoyé le débit mètre (marque HITACHI) je crois, cela a semble t'il amélioré le rendement moteur, cale moins, mais j'ai rdv chez un dieseliste de la région de toulouse (Un super) parait il, il va passer la valise, mais ne comprends pas trop à priori. On verra mercredi am, je vous tiens au courant
Bye

le ralenti c'est 700tr je croit

750

samibur a écrit :j'ai nettoyé le débit mètre (marque HITACHI) je crois, cela a semble t'il amélioré le rendement moteur, cale moins, mais j'ai rdv chez un dieseliste de la région de toulouse (Un super) parait il, il va passer la valise, mais ne comprends pas trop à priori. On verra mercredi am, je vous tiens au courant
Bye

j'ai le meme soucis as tu réussi a en connaitre la cause..pour ma part il demarre cale quelques fois...roule tres bien bonne puissance part contre il cale quant j'arrice a un stop puis redemmarre avec les 2 codes 0108 et 0403 puis les erreurs disparaissent le problème est souvent apres avoir fait le plein....si vous avez des idées merci..

qu elle année le boitoto




dommage il y a po d emoticon hyenes ou chacaux

Tanguy a écrit :bin m**de alors ! !

z' ont pas de tournevis chez Nissan ? ?
1/4 de tour sur la vis de réglage/butée d' accélération et c' est fini !
...2 minutes de boulot !

pas de reglage mecanique sur le tdi

sur le 2.7 faut mettre soit un peu plus d'avance ou decaller l'actuateur donc la piece qui se trouve au dessus de la pompe, si tu as un probleme de ralanti ca sent le probleme de pompe d'injection( zexel ou bosch) l'electroaimant dans la pompe s'encrasse avec de la limaille et ca bloque le tiroir d'avance.
a mon avis
a+

ton avis est bon

voir aussi le debitmetre