Forum 4x4

christian.styling a écrit :les KIT MECHES ne sont pas fait pour réparer un pneu tubless
mais ils permettent de continuer la balade et de rejoindre une station service ou un garage
qui démontera le pneu et fera la réparation dans les règles de l'art

ici il y a quelques photos du KIT MECHES

=> http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 419483.htm

j'emporte toujours un KIT et je m'en suis déjà servi, ça marche,
mais c'est du PROVISOIRE :
c'est simplement pour éviter de retarder tout un groupe sur la piste pour un problème de crevaison
ensuite il faut absolument faire faire la réparation définitive par un pro

C'est juste ce qu'il me fallait !
Il faut savoir qu' ils ne réparent pas les tubeless là ou je vais . On se sert des pneus que nous jettons . Sur ces pistes je ne dépasse pratiquement jamais les 50 et ce sont là des pointes . La vitesse de croisiére tourne autour de 30 .
Biensur il ne faut pas revenir sur le goudron avec un de ces pneus ou alors ne pas dépasser les 50.
Avant j'étais monté en 205*16 avec chambre. Cela est trop léger et je crevais souvent.
J'ai maintenant des 235-85-16 tubeless et je ne devrais pratiquement plus crever .

Toyandgo a écrit :Merci christian. J'avais déjà jetté un oeuil sur ce reportage qui est interessant.
Pourtant cette technique n'est pas applicable sur la piste. Si je pouvais seulement poser une méche cela pourrait me dépanner . Mais je ne sais pas en quoi cela consiste ni comment faire.

Faux je le fait moi même
il faut juste plus de temps mais cela permet de savoir si le pneu est capable de me transporter sans risque
car la meche est juste un bouche trou et rien de plus
il te donne pas accés a la carcasse
car une carcasse qui est HS sur la bande de roulement ne peut pas se voir sur l'exterieur même par un pro
mais a l'interieur on le voit directement même par un nom pro

eric def 90 300 dti a écrit :Faux je le fait moi même
il faut juste plus de temps mais cela permet de savoir si le pneu est capable de me transporter sans risque
car la meche est juste un bouche trou et rien de plus
il te donne pas accés a la carcasse
car une carcasse qui est HS sur la bande de roulement ne peut pas se voir sur l'exterieur même par un pro
mais a l'interieur on le voit directement même par un nom pro

Bonjour Eric,

Que l'on puisse le faire soi même c'est sur . Quand à le faire sur une piste africaine c'est une autre histoire.
Je n'amène pas de perceuse électrique , ni de ponceuse mais bon.
Ca fait 20 ans que je passe quelques semaines par an en Afrique et j'ai bien appris qu'il faut éviter autant que possible de réparer un pneu sur la piste.
Démonter un pneu collé avec des démontes pneus est ...possible : 5 h de travail sous le toy en s'en servant comme poids pour enfoncer .
Là si tu arrives à travailler proprement avec la poussiére, le vent , le sable les aides qui sautent dans la poussiére autour de ton "séchage" c'est que tu as "la chance " comme ils disent là bas.
Si tu n'a pas "la chance" ben tu peux recommencer. C'est comme l'amour c'est meilleur la seconde fois (ça se décolle mieux) . Encore que !

Alors vois tu , moi, dans ces conditions ,si je peux mettre une mêche je serai bien content.

eric def 90 300 dti a écrit :car la meche est juste un bouche trou et rien de plus

ben c'est juste ce qu'il faut, non?

ne faites pas comme moi, mais j'ai souvent reparé avec des meches et j'ai jamais eu de soucis. ceci pour de petits trous bien sur (vis, clou, etc...)
3 maroc avec le meme pneu mèché (crevaison suite a clou) et j'amais eu de soucis particulier.

@+, pascal

pascal68 a écrit :ben c'est juste ce qu'il faut, non?

ne faites pas comme moi, mais j'ai souvent reparé avec des meches et j'ai jamais eu de soucis. ceci pour de petits trous bien sur (vis, clou, etc...)
3 maroc avec le meme pneu mèché (crevaison suite a clou) et j'amais eu de soucis particulier.

@+, pascal

MOI aussi j'ai mis des méches car impossible de reparer a l'endroit ou je suis
mais aussitot que je rencontre le bon endroit je démonte
car la securité de ma famille en raid est plus important que les heures de demontage
et je connasi bien le truc du pneu qui cede sous la charge a cause d'une blessure interieure
j'en ai perdu des copains ......
donc je connais bien le truc
de plus sur le Dakar je te jure que les équipes passe nous voir pour des vrais reparation et non des bouches trous
quand j'intervien sur le forum c'est pas pour contrarier les intervenants
je suis là pour donner un avis sur la sécurité et là on a des Mr de la chance et les autres
et un 4x4 qui fait un roulé boulé par un pneu qui eclate...cela fait mal..

oh, rassure toi Eric, je ne suis pas contrarié du tout...
comme toi, je donnais juste mon avis c'est tout... et je n'ai conseillé a personne de faire comme moi

pascal

pascal68 a écrit :oh, rassure toi Eric, je ne suis pas contrarié du tout... comme toi, je donnais juste mon avis c'est tout... et je n'ai conseillé a personne de faire comme moi

pascal

je l'espere
mais je reste dans mes cordes
a donner que des trucs ou la securité est là

dans mon boulot je vois tellement de resultat suite a des bidouilles
donc OUI pour y mettre une meche dans un pneu lors d'un raid
mais attention on doit pas avoir confiance a cette reparation car un pneu qui pete c'est hyper dangereux
donc oui pour rejoindre un coin cool ou un reparateur

Salut
Excuse moi t'insister mais bon les mèches ça peut bien dépanner.( faute de grives on mange des merles )
Il existe une certain nombre de marque plus ou moins connus.
Que pense tu de celle la http://www.safetyseal.com/store/autokits.htm

quand on voit l' état des véhicules on imagine que l' état des pneus est en rapport !
sur nos véhicules récents ( ou du moins peu importe l' âge ) ... souvent on part avec des pneufs neufs ou presque neufs
donc une réparation à l' aide des mèches a certainement plus de chances de tenir que sur une carcasse usée/bouffée
et perso je préfère rouler avec mes muds , dont un est réparé depuis mai 06 *, que de faire confiance au "vendeur de pneus d' occaze" comme sur la photo .... même si pour un dépannage en cas de pneu explosé ça peut rendre service

* la réparation a été effectuée par un copain mécano qui était avec nous , le trou a nécessité 2 mèches côte à côte , la réparation a tenu 1500 kms de piste et depuis j' ai " oublié " ce pneu qui roule toujours sur le Terrano
il a tout supporté : dégonflages en série , pistes caillouteuses , autoroute ...

mais ce n' est pas une raison pour généraliser !

les pneus sont des BF et la qualité de ceux-ci doit jouer également dans le résultat , je pense ...
ceci est un commentaire et en aucun cas un conseil ou une vérité absolue
mais cela a au moins l' avantage de dédramatiser le sujet et de ne pas faire flipper le chauffeur du "4x4 crevé"
ce gentre de produit quand c' est bien posé c' est sécurisant

....euuuh ... sinon... sur la photo c' est bien un land qui a le capot levé ?
....en plus de la crevaison ? ?

c' est balot !