Forum 4x4

dit moi ce que tu veux faire avec ta jeep ?
la cinquieme c'est pour les descentes et le plat mais comme c'est une surmultipliée la vitesse maxi est sur la quatrieme je trouve que c'est pas genant !!!
mon moteur est d'origine
pour faire du tt il y a pas photo entre un 33 et un 31
pour faire que de la route une megane c'est mieux !!!

effet je fais principalement de la route avec mais un peut de tt avec un club. c'est pour ca qu'il est important que je puisse qd meme avoir une vitesse acceptable sur autoroute quoi!!!
Par contre niveau beaute c'est clair que c'est bcp plus beau!!!
tu sais rouler a combien a fond maintenant avec tes pneus?
Car c'est plus pr la beaute que je les changes que pour le besoin niveau 4X4

j'aime la vitesse mais rouler a fond avec un wrangler !!!! c'est pas pour moi
avec les 33 le compteur est faux il faut rajouter environ 15 % j'arrive a 135 au compteur j'ai le moteur monopoint de 105 cv
avec les 33 si tu fais 100 000 kms elle aura reellement 115 000 kms pour la revente c'est pas negligeable
amitiés red

ok merci et tu connais personne qui aurait monte des 32 sur un tj 2,5 de 2000 pour voir ce que ca donne?
j'hesite pcq moi non plus ce n'est pas pour rouler vite mais c'est qd meme agreable de pouvoir faire au moins 120 sur auroroute

le probleme n'est pas là, tu pourras tjours faire du 120 mais tu mettras un peu + de temps a y arriver avec des pneus + grands car tu auras - de pêche

reddiamond a écrit : avec les 33 si tu fais 100 000 kms elle aura reellement 115 000 kms pour la revente c'est pas negligeable
amitiés red

... et là je reste poli...

Ouais d'accord avec toi Fab

chriss a écrit :effet je fais principalement de la route avec mais un peut de tt avec un club. c'est pour ca qu'il est important que je puisse qd meme avoir une vitesse acceptable sur autoroute quoi!!!
Par contre niveau beaute c'est clair que c'est bcp plus beau!!!
tu sais rouler a combien a fond maintenant avec tes pneus?
Car c'est plus pr la beaute que je les changes que pour le besoin niveau 4X4

33 pouces > c'est beau c'est clair, perso j'adore les Wrangler avec de grosses chaussettes mais... La méca morfle, l'embrayage morfle, les roulements et arbres de roues morflent. En TT faut arrêter la fumette plus c'est large moins c'est bon, à moins que tu n'ailles en Suéde faire un concours de bourbier mais là il te faudra beaucoup plus large, beaucoup plus agressif (sculptures) et un wagon de chevaux en plus.. tout ça sans compter un renforcement en règle des tes transmissions. Plus sérieusement le bon compromis gueule - efficacité - respect de le méca > 31-10.5. Et je n'ai même pas abordé le sujet tenue de cap et freinage qui partent en sucette avec des gommes trop larges...

Suis tout a fait d'accord Fab en TT c'est pas parce que tu a de grosse chaussette que tu passe mieux Et c'est sur que la meca n'apprecie pas se genre de modif Ton moteur force deux fois plus et te dit meme pas la conso

C'est vrai!
J'ai monté des 225X75X16 sur ma jeep M201 c'st limite