Forum 4x4

Je ne veux pas me répéter mais en 215/75/15, il y a :

le Bridgestone Dueler 673



86 Euros livrés sur une site www.[compte jusqu'à 3]pneu.com

Le prix d'un rechappé, la qualité d'un peu de grande marque.
Peut "être moins bon dans le gras que le BF mud", mais plus roulable sur route, et parfait pour le reste...

Sam41 a écrit :Je ne veux pas me répéter mais en 215/75/15, il y a :

le Bridgestone Dueler 673



86 Euros livrés sur une site www.[compte jusqu'à 3]pneu.com

Le prix d'un rechappé, la qualité d'un peu de grande marque.
Peut "être moins bon dans le gras que le BF mud", mais plus roulable sur route, et parfait pour le reste...

+1

Super Jimny a écrit :Yes,

Aussi efficace qu'un BF AT!!
Mais comme lui, mixte tendance route et chemins.

c'est ce que j'ai et ca passe tres bien

le General Grabber AT ressemble au BF Goodrich, mais, en réalité, si vous regardez la façon dont les pavés de l'un et de l'autre sont imbriqués, vous verrez que l'eau peut "sortir" d'un Grabber qui a un profil << ouvert >>, tandis que l'autre est prévu pour ne pas s'enfoncer dans le sable, donc il a un profil << fermé >> et pourrait, si on roulait trop vite sous la pluie, provoquer l'aquaplanning

Bonjour christian.styling

Fait plaisir que tu passes nous voir.

Moralité, si l'utilisation est plus routière, le Grabber AT est mieux.

Je rajouterais sous le contrôle de christian que la gomme du BF AT est plus adaptée à des températures élevées.


Donc,

si j'habite dans le sud de l'espagne
mixte = BF AT
Si j'habite le nord de la France
mixte = Grabber AT

oui le BF AT fait l'unanimité chez les raiders en afrique, il a des flancs solides et sa gomme résiste à l'abrasion du sable brûlant (le goodrich mud aussi) mais sur la route c'est pas le meilleur

ok
merci a tous pour vos conseils

est ce que quelqu'un roule avec des 31''?
Est-ce que les joints homocinétique tiennent le coup?

powerglide a écrit :est ce que quelqu'un roule avec des 31''?
Est-ce que les joints homocinétique tiennent le coup?

ceux de samurai et SJ 413 oui sur route et TT hard, ceux de 410par contre font la gueule assez rapidement