Forum 4x4

Ouaip, je suis toujours assez septique sur ces modifs...

Il faut que l'échappement soit accordé avec le moteur, et qu'il n'y ai pas pour faire simple l'équivalent des "coups de bélier en plomberie" dans le pot.

Un moteur peut trés bien être bridé à certains régimes par l'échappement même si celui-ci est un tube vide sur toute la longueur...
Bref, le rapport diamêtre longueur perte de charge n'est pas au pif...

Le silencieux intermédiaire n'est pas réellement un "silencieux" mais plus un "détente". Son role sur les ondes de pression dans l'échappement est quand même important.

Avec des bagnoles de compet je suis d'accord mais pour nous qui faisons tous dans la finesses et la douceurs c'est pas si important et en général nos moteur sont sous exploités quand tu vois certains models qui existent en 100cv et 115cv la différence étant juste un régage pompe ou turbo, on peu penser qu'on a de la marge.
Enfin faut etre raisonnable bien sur

Salut
sur mon Path je me suis fabriqué un remplacant pour mon intermédiaire , si ça peut aidé..

J'ais tout commandé aux US le pot BORLA et les 2 coudes.

sur mon patrol j'ai supprime la gamelle centrale et garde le silencien arriere et ben le couple est plus lineaire et le moteur respire mieux mais de la a dire qu'il y a plus de puissance

bon bref tous ce que vous dite et interessant mais sa me dit pas mieux si je mais un contre-pression ou pas mon frere a mis une ligne tout en inox sur son HDJ80 et na pas eut de souci moteur depuis le mieux dans tous ça c qu'un simple tube me reviens a 0€ conterement a un contre-pression

le contre pression n'est qu'un tube plus gros ... pas bien difficile à souder non plus

Rangertom a écrit : le contre pression n'est qu'un tube plus gros ... pas bien difficile à souder non plus

donc en gros sa sers pas a mieux vue que je laisse le catalitique

aucun interet si tu laisse le catalytique c''est lui qui bride le moteur

denoux a écrit :donc en gros sa sers pas a mieux vue que je laisse le catalitique

Effectivement

Au détail près que d'éventuels retours de flamme se feront dans le pot catalytique mais ça c'est secondaire sur un diesel

la sa fait plaisir donc c sur je fonce