re: Ba sur 80 et utilisation
Posté : mer. oct. 10, 2007 4:20 pm
Les BA sont différentes en fonction des années...Den's a écrit :Tu as un voyant sinon sur le tableau de bord ? Moi non![]()
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Les BA sont différentes en fonction des années...Den's a écrit :Tu as un voyant sinon sur le tableau de bord ? Moi non![]()
aaaahhhhh , c'est pour ça.......HJ61alex a écrit :je crois que l'overdrive est apparu sur les nouvelles ba à partir de mi 93...
A+
On ne saurait mieux dire. J'enlève généralement l'overdrive sur les grandes descentes de col en ligne droite, ça évite de bouffer des freins. Autrement, je ne vois pas du tout l'intérêt de passer 1 ou 2 en montée, ça se fait automatiquement. Mais il faut dire aussi que j'ai le régulateur de vitesse, qui aide bien à garder l'élan dans les longs faux plats en charge.HJ61alex a écrit :L'overdrive t'offre une surmultipliée, cad une 4eme vitesse, à utiliser sur autoroute,
ca dépend à quelle vitesse et quel poids tu tractes..
pour que la boite passe les vitesses à des régimes plus haut, tu as le bouton pwr au tableau,
l'overdrive annule presque tt le frein moteur, donc en descente, tu l'enlèves, le 80 passe en 3eme, si le frein moteur n'est pas suffisant, déscente forte et à faible vitesse, tu peux bloquer la 2, enfin, en très forte pente, (dune) tu mets la 1 ou la 2
c'est compréhensible.
dans les grandes montées en TT ou sur route sinueuse, bloquer en deux permet d'éviter le patinage du convertisseur, et donc d'être plus puissant en consommant moins.Grolar a écrit :On ne saurait mieux dire. J'enlève généralement l'overdrive sur les grandes descentes de col en ligne droite, ça évite de bouffer des freins. Autrement, je ne vois pas du tout l'intérêt de passer 1 ou 2 en montée, ça se fait automatiquement. Mais il faut dire aussi que j'ai le régulateur de vitesse, qui aide bien à garder l'élan dans les longs faux plats en charge.
+1,PANOU 06 NICE a écrit :dans les grandes montées en TT ou sur route sinueuse, bloquer en deux permet d'éviter le patinage du convertisseur, et donc d'être plus puissant en consommant moins.
idem en trial (le mot est un peu fort), bloquer en "une" donne plus de puissance qu'en D
panou nice
Ouais j'ai hate d'aller essayer ça!HJ61alex a écrit :+1,
en 1 ou 2, tu es en prises direct et tu évites cet effet patinage qu'il y a en D,
mais c'est vrai que la BA dans le sable c'est terrible, dommage qu'ils ne l'aient pas conservée sur le 24s!!
A+