Interet d'un kit NOS

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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re: Interet d'un kit NOS

#11

Message par platplat »

Rangertom a écrit :NOs et 4x4 :diable: :o :diable:


Pour un usage qui nous concerne surtout l'hiver => le bourbier bien profond avec les gros pneus qui ne se franchi qu'à fond, les watts ouverts en grand :mad:

En clair (avis hautement personnel) => c'est pour les gros bourrins qui n'ont pas les cXXXXXes d'aller chercher un passage en finesse mais plus acrobatique :diable: ou pour dire qu'ils en ont une plus grosse que les voisins :D

Maintenant un Dodge Ram SRT10 ou un GMC Typhoon avec un kit NOs là d'accord, c'est parfait pour fumer les petits copains au feu vert ou mieux sur un runway de 400 ou 1000m :diable: :eek:
Ces deux là, ils ont pas vraiment besoin du NOS. :o
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re: Interet d'un kit NOS

#12

Message par Rangertom »

Certes .... quoique :diable: :diable:


Rangertom "qui a pû essayer un GMC Cyclone biturbo kitté NOs il y a quelques années :o "
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon :devil:
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re: Interet d'un kit NOS

#13

Message par platplat »

Rangertom a écrit :Certes .... quoique :diable: :diable:


Rangertom "qui a pû essayer un GMC Cyclone biturbo kitté NOs il y a quelques années :o "
Le Cyclone, c'est le même que le Typhoon, mais en pick up.

C'est ça? :hein:
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re: Interet d'un kit NOS

#14

Message par Rangertom »

Oui :o

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120Kg plus léger que le Typhoon :diable: :mad:
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re: Interet d'un kit NOS

#15

Message par platplat »

Rangertom a écrit :Oui :o

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120Kg plus léger que le Typhoon :diable: :mad:
OK, 6cyl 4.2L + turbo, environ 300 cv si mes souvenirs sont exacts. :o

Un préparateur du coin en avait un de chaque a vendre il y a 15 ans environ.
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re: Interet d'un kit NOS

#16

Message par Rangertom »

4.3L, V6 répartition du couple 35% devant 65% sur l'arrière, 280Cv et 488Nm de couple :mad: et surtout le 0 à 100Km/H DA en moins de 5 secondes :diable:


Le bloc à été poussé jusqu'à 700Cv par certains grands malades avec deux turbos Garret T3 :mad: de quoi poser une Italienne Rouge au feu rouge :p tout en chargeant une palette dans la benne :hein:
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re: Interet d'un kit NOS

#17

Message par platplat »

Rangertom a écrit :4.3L, V6 répartition du couple 35% devant 65% sur l'arrière, 280Cv et 488Nm de couple :mad: et surtout le 0 à 100Km/H DA en moins de 5 secondes :diable:


Le bloc à été poussé jusqu'à 700Cv par certains grands malades avec deux turbos Garret T3 :mad: de quoi poser une Italienne Rouge au feu rouge :p tout en chargeant une palette dans la benne :hein:
Voilà un truc qu'on doit pouvoir avoir pour un prix raisonnable et qui doit rendre ton marchand de pneus heureux :D .
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#18

Message par Rangertom »

:( :( Le dernier que j'ai vu valait encore 14000€ avec pas mal de boulot à faire dessus :confused: (moteur/boite)

Par contre assurément un beau cadeau à se faire envoyer par un copain canadien vu le nombre qui circule encore là bas :D :diable: :D
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#19

Message par platplat »

Rangertom a écrit : :( :( Le dernier que j'ai vu valait encore 14000€ avec pas mal de boulot à faire dessus :confused: (moteur/boite)

Par contre assurément un beau cadeau à se faire envoyer par un copain canadien vu le nombre qui circule encore là bas :D :diable: :D
Ils ont été homologué par le contructeur en France?? :hein:
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re: Interet d'un kit NOS

#20

Message par Rangertom »

Oui d'ou les tarifs "exotiques" :confused:

Seuls les GMC ont été homologués, le demi-frêre Chevrolet lui est resté aux USA ;)
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