Forum 4x4

dav06 a écrit :la deuxieme photos c est l extremite de la barre stab , si je change les silent bloc de la premiere photo faut il pas faire aussi les autres?

C'est bien la rotule de bielette de barre stabilisatrice et non ça ne se change pas à chaque changement de silent bloc de barre stab...heureusement.

dav06 a écrit : j avais pas l intention de la viree ,le 95 dans les virages ca penche un poil alors sans

Pareil sur mon gros j'la garde même s'il m'est arrivé de l'arracher en TT ..

Par contre une question c.. : pour changer ces silent block, la barre stab est-elle en "pression" comme un amortisseur ?

Salut Nours,

Oui gaffe elle est en "pression"! j'ai appris ça en démontant sans faire attention la mienne sur un 125! je pense qu'il faut la plaquer avant le démontage peut être avec une sangle... désolé pour mon incompténce

k1 a écrit :Salut Nours,

Oui gaffe elle est en "pression"! j'ai appris ça en démontant sans faire attention la mienne sur un 125! je pense qu'il faut la plaquer avant le démontage peut être avec une sangle... désolé pour mon incompténce

Ah bon ???

Normalement si le vehicle est bien à plat (pas de croisement) elle devrait etre "au repos".....???? Je me trompe?

Non elle n'est pas en tension si les deux roues sont au même niveau, ce qui la met en tension c'est justement une roue en appui plus que l'autre. Sur terrain plat tu dévisses les deux brides, la barre descend, toujours accrochée aux extrémités par les biellettes, tu nettoies les emplacements des silent blocs au papier de verre, tu passes un peu de graisse au silicone normalement fournie avec les nouveaux silent blocs en polyuréthane, et tu replaces les nouveaux silent blocs, la barre et les brides. Ca doit prendre à peu près dix minutes en faisant ça bien.

Effectivement, j'avais levé au cric le coté sur lequel je travaillais... maintenant je saurais...

Et vous les avez pris chez qui les SB en poly ????

Euro4x4parts ou Japocat

cedricfred a écrit :Non elle n'est pas en tension si les deux roues sont au même niveau, ce qui la met en tension c'est justement une roue en appui plus que l'autre. Sur terrain plat tu dévisses les deux brides, la barre descend, toujours accrochée aux extrémités par les biellettes, tu nettoies les emplacements des silent blocs au papier de verre, tu passes un peu de graisse au silicone normalement fournie avec les nouveaux silent blocs en polyuréthane, et tu replaces les nouveaux silent blocs, la barre et les brides. Ca doit prendre à peu près dix minutes en faisant ça bien.

merci pour la methodologie y a plus qu a !!

k1 a écrit :Effectivement, j'avais levé au cric le coté sur lequel je travaillais... maintenant je saurais...

Tu a remis des SB d'origine ou des polyurétanes ( 'tin j'ai perdu le "h" ) ...