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Gigi sait que tu l'appelles mémé ?

Ca me parait 'normal' pour une utilisation pas spécialement chouchoutées, surtout que d'un véhicule haut pour descendre, tu te tourne et te laisse glisser, raclant bien le rebord qui part vite en lambeaux : c'est exactement son problème.

Maintenant au moins sur ton modele, le compteur doit pas avoir tourné à l'envers , mais attend toi à quelques frais imprévus en plus, du style BVA à vidanger avec crépine, disques de frein à controler, filtre/bougies/faisceau, bref des trucs pas cher si tu est bricoleur mais qui douille si passage chez toy...: pour les vidanges elles ont été faites y a 15000 kms les freins aussi.
Pour le prix y'en a tellement peu que ca devient difficile d'avoir un avis, si il est d'origine francaise, si il a les blocs, si tout réparé il rentre dans ton budget, voir s'il laisse des sous pour 2 baquets , là tu aura une arme supreme : les 3 blocs fonctionnent et il est d'origine Française.Pour les bacquets il faut pas rêver je l'ai assez négocié.

cedricfred a écrit :Gigi sait que tu l'appelles mémé ?

'foiré

Pour Robin, sinon pour les baquets, d'occase ca se trouve, voir meme sur ebay c'est pas ca qui va te ruiner. Au pire un siege, ca se refait chez un sellier histoire d'avoir un truc propre ca compte sur un engin de ce standing

Pis les trous du cuir, ca laisse l'eau et le sable entrer dans la mousse et c'est pas agréable

Bon je viens de confirmer l'achat du 80 au propiétaire.Je lui avait fait une proposition à 6500 € et il viens de me rapeller que c'était OK.

J'espère ne pas avoir fait de boulettes.
Pour la méca c'est pas un problème je sais faire (pas tout).

Là respect et chapeau

A ce prix là à la premiere panne tu le demonte et revend en piece

J'ai aucun mairite .
Il faut pas oublier que personne recherche ce type de véhicule.

Bravo! Bienvenue au club . Si tu speakes, il y a des tas de bons plans et d'explications sur le foroum américain www.Ih8mud.com

Pour le budget, c'est une question intéressante car peu rationnelle. A courte vue, c'est une hérésie (80 litres de super tous les 500 bornes, aïe aïe!)
Mais à long terme, en regardant l'agrément de l'essence et les petits prix des FZJ par rapport aux HDJ surcotés, on arrive au calcul suivant. Dites-moi si je me plante

Ton FZJ = 6 500 euros
Un HDJ propre: 10 000 euros de plus.

A faire rouler, entre le prix plus élevé de l'essence et la conso plus importante, un FZJ coûte environ 10 euros de plus aux 100 bornes qu'un HDJ.

Tu auras donc épuisé l'avantage des 10 000 euros en (10 000/10) x 100 = 100 000 km. Ca dépend du rythme, mais a priori tu en as pour de longues années avant de perdre de l'argent par rapport à un propriétaire de HDJ. Ce qui ne veut pas dire que tu vas t'enrichir!

Le gros problème du FZJ, qui peut être résolu avec un réservoir supplémentaire, c'est l'autonomie. 500 km, c'est court quand on va à Ghadamès.

Je dois changer les 4 pneus, quelle taille et quel type je dois acheter sachant que l'utilisation est uniquement balades pour l'instant.

Merci.

De mémoire, j'ai des Michelin LTX en 285 70 R16, la taille standard pour les modèles US d'après 1993.

Félicitation pour ton choix je l'ai essayé en Tunisie & en Libye : un avion... et c'est du costaud la preuve il est passé entre les mains des 2 frangins

Pense aussi a mettre un peu de coté pour la carte grise...