Forum 4x4

maxigaz a écrit :oliv
point de rivet ni de matiere qui se decolle, les segments cassent sur les moteur quand il battent dans leur gorges .
il suffit de prendre un vieux piston de 61 pour comprendre: la gorges du segment de feu s'ouvre, soit a cause de regime trop elevé moteur froid, ou peut etre de surchauffe de la calotte du piston(injecteurs defectueux, debit de gasoil trop important), le segment martele la gorge et les deux deviennent conique , finalement le segment se met de travers et finito.
la faute, a mon avis , a l'absence de renfort metallique comme on trouve sur la plupart des pistons diesel.

100% d'accord avec toi Stef
Bon le monsieur il voudrait régler la pression de son turbo .
Qui lui dit que la tige...................

le plus simple: tu crée une fuite d'air sur le tuyau reliant le carter de compresseur au poumon de la soupape de decharge.
le compresseur devra donc souffler plus fort pour atteindre la pression d'origine de la soupape de decharge.
tu trouve sur e..y des robinet prévu a cet usage.
ca te permet de regler la pression du turbo a ta guise, le simple fait de refermer le robinet te permet de revenir a la pression d'origine.

par contre il te faut obligatoirement un mano pour te régler, a la casse tu en trouve plein( renault turbod).
et comme tu as un echangeur, tu peux augmenter la pression jusqu'a 750 grs, a moins qu'elle ne soit deja a cette valeur.

maxigaz a écrit :le plus simple: tu crée une fuite d'air sur le tuyau reliant le carter de compresseur au poumon de la soupape de decharge.
le compresseur devra donc souffler plus fort pour atteindre la pression d'origine de la soupape de decharge.
tu trouve sur e..y des robinet prévu a cet usage.
ca te permet de regler la pression du turbo a ta guise, le simple fait de refermer le robinet te permet de revenir a la pression d'origine.

par contre il te faut obligatoirement un mano pour te régler, a la casse tu en trouve plein( renault turbod).
et comme tu as un echangeur, tu peux augmenter la pression jusqu'a 750 grs, a moins qu'elle ne soit deja a cette valeur.

Quid du gasoil ? Je croyais que si il y avait augmentation du comburant, il fallait une augmentation proportionnelle du combustible ?
Oliv'

honnètement, je ne vois pas pourquoi tu veux monter la pression du turbo
il donne assez le 61 enfin moi ça me suffit largement et puis c'est jamais trop bon de toucher à ça (fiabilité, réglage...) enfin c'est mon avis (160km/h et 31.5mkg de quoi en faire convoiter quelques uns voir se faire des ennemis jaloux non?)

toy61 a écrit :honnètement, je ne vois pas pourquoi tu veux monter la pression du turbo
il donne assez le 61 enfin moi ça me suffit largement et puis c'est jamais trop bon de toucher à ça (fiabilité, réglage...) enfin c'est mon avis (160km/h et 31.5mkg de quoi en faire convoiter quelques uns voir se faire des ennemis jaloux non?)