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Pour la BT, je suis pas d'accord, ce n'est pas homologuées si tu la change !!!

Le procés verbale de réception d'un véhicule est établie avec sa boite de vitesse et ses différent rapport, si tu la remplace par une differente, le véhicule ne correspond plus au type réceptionné, tu n'est donc plus homologués !!!

d accord mais alors si tu monte des pneus sur ton sam il n est plus homologué non plus car le constructeur ne la pas homologué avec des pneus tt.

NELSON60 a écrit :Pour la BT, je suis pas d'accord, ce n'est pas homologuées si tu la change !!!

Le procés verbale de réception d'un véhicule est établie avec sa boite de vitesse et ses différent rapport, si tu la remplace par une differente, le véhicule ne correspond plus au type réceptionné, tu n'est donc plus homologués !!!

OK mais personne ne va se jeter sous le sam pour verifier si la BT est d'origine ou non et je pense que ni les flics ni le gars du controle technique ne sont suffisament au point pour se rendre compte de ça en un seul coup d'oeil
(dumoin pour la majorité d'entres eux) alors.....

de toute facon 1 fois que tu as enlevé le frein a main a tambour de la boite de 410 la bt devient la soeur jumelle de la bt du 413

Moi, je répond simplement à la question est-ce qu'il est toujours homologués

Maintenant, c'est vrai que personne ne le remarquera sauf vraiment en cas d'accident grave (morts !!!) ou le véhicule sera expertisé et meme dans ce cas, ce n'est pas sur que l'expert le remarque

Et pour les pneus, il faut respecter les préconisation du constructeur et l'indice

Je travail dans l'homologation et alors...Je roule avec des MUD en 205/70/15, Body-lift, bientot pare-chocs maison et Kit Méasson alors pour te dire à quelle point ça me fait peur

Sans parler d homologuation jusqu'a quel taille de pneu je peut aller sans que ca frotte de partout ( sans modifier les suspattes juste en virent la bar stab...)
encore merci...

samuraï toujours a écrit :Sans parler d homologuation jusqu'a quel taille de pneu je peut aller sans que ca frotte de partout ( sans modifier les suspattes juste en virent la bar stab...)
encore merci...

Sa depend si tu passe en jantes à déport ou pas

195 par 15 je dis

arnaud-d a écrit :195 par 15 je dis

Samedi

et si il veux passer en 16, pourkoi pas du 175 80 par 16 comme les lada... comme ca il augmenterai en garde au sol sans pour autant frotter, car le 175 par 16 et a peut pres en diametre l equivalent du 195 par 15 non?

en plus ils seraient legerement plus etroits ses pneux (comparé au 195/15) , donc peut etre moin de risques de frotter non?

il me semble que blackstar en fait , les guyane je crois... corrigé moi si je me trompe...