Forum 4x4

ben par contre j ai des ampoules d origine et meme en roulant en code les gens d en face m envoie les phares pensant que je suis en phare.
Je suis meme etonné par la vision en code avec des ampules d origine en position 0 on voit loin et je n utilise presque jamais les phares

agtsys a écrit :il est vrai que les fils qui arrivents aux ampoules sont de petites section, c'est même étonnant car d'aprés mes souvenir plus le voltage diminuais plus l'amperage augmentait, alors 100 watt la dedans ça fais peur

c'est juste: amperes = watts : volts (<-- c'est la formule simplifiée.. )
en ce qui concerne la section du fils la raison est simple --> y'a pas de petites economies

merci pour les infos, je ne connaissais pas ces philips. j'y penserai la prochaine fois, mais pour l'instant j'ai encore les origines. ca eclaire bien vu que je n'ai aucun point de comparaison

pascal

shimano a écrit :ben par contre j ai des ampoules d origine et meme en roulant en code les gens d en face m envoie les phares pensant que je suis en phare.

salut
as-tu touché a la suspension?
si l'on rehausse il faut corriger l'eclairage. dans certains cas la molette interieure suffit, mais pas toujours.
pascal

snow lover a écrit :salut ; j'ai mis des night guide de philips , et j'ai vraiment vu la différence ; je trouve qu'elle éclairent encore mieux que les vision plus

Bonjour,

Tout à fait vrai, propriétaire de Mercedes (une 190D ) j'ai mis des "Night Guide" et le résultat est exceptionnel ! Pourtant, les phares des Mercedes ne sont vraiement pas bons !!!

Idem sur plate (une française ) j'ai bien vu la différence !

Pour le 100 : culot spécial me semble-t-il donc NIET.

JMC.

ben non mon toy est tout d origine et à vendre (si ça interesse quelqu un), et au CT pas de pb donc ça m etonne que certains n y voient pas aussi bien que moi.

Sur le mien j'ai des 100w depuis bientot 3 ans, des phillips je sais plus quoi mais je me rappels du prix : 19€ l'ampoule et moi perso je trouve l'éclairage de mon vieux kz vraiment bon et je n'est jamais changé et pourtant elle ont deja vu de la boue de l'eau...sur mon ancienne platte elles y sont tjrs encore (5ans) et jamais un soucis de faisceau bon c'est une jap' aussi

Ca y est j'ai acheté des "x treme power" de chez philips et c'est vrai que ca change par rapport à l'origine

Donc j'annule mon rdv chez l'ophtalmo

Merci pour les conseils

Michel

Bonsoir,

Sur le HDJ 100, les ampoules sont des HB4 et HB3. On en trouve en 80 ou 100watts sur le net. Les imitations xénon ne valent rien !
Il existe aussi des optiques "chrome" de chez DEPO avec double reflecteurs.
Très efficaces !
Associés avec 100w code et 80w phare... aucun soucis ni de relais, ni de faisceau. (2x 100w sur HDJ80 avait entrainé la mort du relais au bout de 3 ans... 43 euros chez Totoya).
Juste pour info, les ampoules AR du HDJ100 ne sont pas très courantes (poirettes sans douille). A prévoir avec soi... pas la peine d'aller voir Feu rouge ou Nortoto ! Trouvables en VPC.

Bonne virée nocturne...

Fantome38 a écrit : Il existe aussi des optiques "chrome" de chez DEPO avec double reflecteurs.
Très efficaces !

Bonjour fantome38,

Pourrais tu nous en dire plus sur ces reflecteurs ?

Actuellement, les 2 glaces sont pleines d'impacts, donc vu que je suis assuré "bris de glace sans franchise" je me demandais si il ne vallait pas mieux de mettre des phares de Ph.III qui ont les clignos intégrés !

Je trouve que par rapport à un KDJ, l'éclairage du 100 est moins bon, et ce même avec des ampoules "normales" vendues chez toy' !

JMC

Salut JM,

Pas de vitre fendue ou impactée pour moi, mais les projecteurs étaient très ternis, passés de l'effet miroir à plastique gris !
Je n'ai pas abusé de l'assurance, je te livre ma source en MP.

Bon we.