Forum 4x4

angel a écrit : oublié ma question sur la jauge la réponse et dans le poste de Super Jymni

A +

Par contre existe-il une revue technique auto pour le jymni ?

D'après mes recherches j'ai rien trouvé

avez-vous des infos ?

woodywood974 a écrit :Par contre une autre tite question sur les nouveaux jimnys, est ce que vous avez un peu de jeu dans la direction?

OUI !
10 000 kms en 6 mois et c'est vrai qu'il y a un flottement quand on quitte un virage pour reprendre une ligne droite ...
Comment dire ? Le flottement offre un angle droite ou gauche d'une dizaine de degrés par rapport à la ligne droite théorique et disparait dès que l'angle est plus prononcé en virage ...

Salut tout le monde,

Mon paternel (ancien mécano) propriétaire d’un jimny DDIS depuis avril m'a expliqué en faisant le tour du propriétaire et en regardant le moteur, que comme tout bon vrai 4X4 qui se respecte, le jimny était équipé d’un carter moteur spécifique qui évite à la pompe à huile de déjauger en cas de forte inclinaison de l'engin (il ne doit pas y en avoir sur les Renault, on ne fait pas de franchissement en clio, enfin j'en connais pas:mad . C'est peut être pour ça qu'il faut plus d'huile dans le moteur du suzekiki que dans le renault?

Sucekiki n’a pas dut se prendre la tête à fabriquer une jauge plus courte pour le jimny et a reprit celle des clitos. Puisque la jauge niveau au maxi doit représenter les trois quarts du niveau qui devrait être à fond avec 4,9 l d’huile préconisé . En sachant que trop d'huile n'est pas bon et pas assez encore pire .

C’est quand même bon à savoir pour ceux qui font des sorties sportives avec gros franchissements.

C'est vrai qu'un moteur neuf bouffe toujours un peu d'huile pendant le rodage et se stabilise ou s'arrète si on ne le martyrise pas...

Sur ma jeep willys de 43, qui a aussi un boîtier de direction, le jeu au volant est de 5 cm. Mais c’est normal, un boîtier n’est pas aussi précis qu’une crémaillère, il y a toujours un peu de jeu.
La direction du jimny est légère et plus tu vas vite, plus tu as l’impression de conduire une mobylette .

Jipépé a écrit :Salut tout le monde,

Mon paternel (ancien mécano) propriétaire d’un jimny DDIS depuis avril m'a expliqué en faisant le tour du propriétaire et en regardant le moteur, que comme tout bon vrai 4X4 qui se respecte, le jimny était équipé d’un carter moteur spécifique qui évite à la pompe à huile de déjauger en cas de forte inclinaison de l'engin (il ne doit pas y en avoir sur les Renault, on ne fait pas de franchissement en clio, enfin j'en connais pas:mad . C'est peut être pour ça qu'il faut plus d'huile dans le moteur du suzekiki que dans le renault?

Sucekiki n’a pas dut se prendre la tête à fabriquer une jauge plus courte pour le jimny et a reprit celle des clitos. Puisque la jauge niveau au maxi doit représenter les trois quarts du niveau qui devrait être à fond avec 4,9 l d’huile préconisé . En sachant que trop d'huile n'est pas bon et pas assez encore pire .

C’est quand même bon à savoir pour ceux qui font des sorties sportives avec gros franchissements.

C'est vrai qu'un moteur neuf bouffe toujours un peu d'huile pendant le rodage et se stabilise ou s'arrète si on ne le martyrise pas...

Sur ma jeep willys de 43, qui a aussi un boîtier de direction, le jeu au volant est de 5 cm. Mais c’est normal, un boîtier n’est pas aussi précis qu’une crémaillère, il y a toujours un peu de jeu.
La direction du jimny est légère et plus tu vas vite, plus tu as l’impression de conduire une mobylette .

Salut Jipépé

Comment ton paternel a réglé le problème de la jauge

Il à mis un coup de lime pour marquer le niveau ? l'a t-il signalé à suzuki (concession ) car l'autre jour lors de ma commande quand j'ai abordé le sujet avec le vendeur il me regardait comme si je venais de Mars, lu on t-il donné une réponse qui tienne la route à ton père ?

angel

salut!

les carters des 4X4 sont specifiques, pas comme les plates. Les dejaujages sont prevus..

coluche a écrit :salut!

les carters des 4X4 sont specifiques, pas comme les plates. Les dejaujages sont prevus..

Le dejaujage oui, mais de la à mettre une jauge qui sert a rien valait mieux mettre un bouchon

angel

Jipépé a écrit : Sur ma jeep willys de 43, qui a aussi un boîtier de direction, le jeu au volant est de 5 cm. Mais c’est normal, un boîtier n’est pas aussi précis qu’une crémaillère, il y a toujours un peu de jeu.
La direction du jimny est légère et plus tu vas vite, plus tu as l’impression de conduire une mobylette .

Merci pour la réponse, donc c'est normal d'avoir un tit peu de jeu alors.

woodywood974 a écrit :
Merci pour la réponse, donc c'est normal d'avoir un tit peu de jeu alors.

Oui!!
Tu as reçu le restant des pieces?

on y arrive, après une discution avec un commercial compétent du réseau suzuki, il a pris le temps d'en parler avec son chez d'atelier qui lui même pas au courant, a téléphoné à l'assistance technique suzuki france.

Et là grande surprise suzuki est au courant, ils ont sorti le nouveau moteur 1.5 DDiS avec la mauvaise jauge un certain temps, et actuellement il semblerait que la jauge soit bien étalonnée.

Ma remarque au vendeur pourquoi pas de rappel du constructeur une jauge coute pas 500 euros, silence.

Donc avis au proprio de jymni 1.5 DDiS verifier votre jauge.

angel

angel a écrit :
Et là grande surprise suzuki est au courant, ils ont sorti le nouveau moteur 1.5 DDiS avec la mauvaise jauge un certain temps, et actuellement il semblerait que la jauge soit bien étalonnée.

Est ce que vous savez a partir de quand les Jymni ont été équipé de la bonne jauge ?
Un numéro de série ?