Forum 4x4

J'avais vu sur Strasbourg un "Centre Dynitrol" mais je ne sais pas ce que ça vaut coté protection

Calif a écrit :@Centau : Ouai, bonne idée de badigeonner à l'huile

Je déconseille fortement........ beaucoup d'huile sont agressive et risque d'accélérer la corrosion et je ne parle pas des gouttes d'huile qui vont souiller tes beaux pavés et ton garage

Calif a écrit : J'hésite à faire autre chôse (style Blaxon) de crainte que cela continue à se propager mais de manière invisible.

Blaxon, c'est bien au début...... mais il a tendance à sécher, craquer et retenir ensuite la saleté et l'humidité dans les fissures........

Je préconise la pulvérisation de cire........
avantage, reste souple, salit très peu

inconvénient, chassis à pulvériser environ tous les 2 à 3 ans......plus souvent si beaucoup de TT (doublure d'aile et porte, en principe plus nécessaire)

Bonjour :-)
c'est pas un traitement irréversible, ça reste dans le premier boubier, mais pour un usage routier ça protège bien les "dessous" : nettoyer au kaercher, laisser sécher, pulvériser (avec un pulvérisateur de jardin) un mélange de gazole et d'huile de vidange et rouler sur des chemins poussiéreux pour "faire buvard". ça coûte rien et ça empêche l'humidité de s'installer.

Quand je parlais d'huile, je parlais d'huile siccative qui est quand même conçu pour ce genre de proctection (celle que j'emploie est utilisée pour la protection des motrices de TGV, mais chut!!!...... ).

La cire c'est bien aussi, mais ça a tendance à partir trop vite au lavage, surtout quand on est maniaque comme moi!!!...

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Centauris

Ben dites donc les gars, moi qui pensait avoir posé une question simple et qui craignais la trivialité de la réponse

Pas si évident que ça de trouver la bonne solution

à "norauto" pour pas faire de pub ;-) j'ai trouvé deux rampes qui me permettent de passer plus facilement sous le patrol. une fois qu'il est lavé et bien sec j'y vais faire du badigeonnage de peinture antirouille tout partout où ça a a frotté. mieux vaut prévenir que guérir... je veux le garder longtemps parce que dans quelques années ça va pas être gai ce que les constructeurs vont nous proposer comme 4x4.

C'est comme cela que je procède également

Mais je pensais que quelqu'un avait une solution miracle
En attendant : badigeonnons, badigeonnons

Christian

il y a une solution >>>pas forcement ecolo >>>mais efficace >>>>>tu prends du vernis bitumeux genre celui que l'on met sur les bateau en bois ou sur les pieux que on met en terre pour faire des clotures >>>tu mets ca au pistolet ou au pinceau >>>ca a une forte odeur pendant plusieurs jours et ca risque de couler >>>>attention au yeux tres dangereux>>>>>sinon c'est pas cher et ca dure ds le temps

Y'a aussi la galvanisation à froid... Efficace, durable, mais très cher!!!



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Cento.

Juste une petite question : vous avez deja entendu parler de chassis de 4x4 qui auraient cassé en deux parce que pourris par la rouille ??
Je comprends que sur certains modèles non récents qu'ils doivent etre traités contre la corrosion mais sur la plupart des modèles récents, le traitement se fait dès l'usine, ce n'est pas suffisant ?