Forum 4x4

Ben il sert surtout à calculer avec précision la pression et le débit d'injection.

M'étonnerai qu'ils l'enlevent

Maintenant faire que l'electrovanne n'ouvrent plus jamais l'egr, ca oui

Pat a écrit :M'étonnerai qu'ils l'enlevent

ben, vu que le 9* marche sans le DB, il pourraient l'enlever. il ne leur reste plus qu'a s'arranger que le voyant ne s'allume pas!
pascal

pascal68 a écrit :ben, vu que le 9* marche sans le DB, il pourraient l'enlever. il ne leur reste plus qu'a s'arranger que le voyant ne s'allume pas!
pascal

+10000, je l'ai débranché plusieurs fois pour faire des essais, et le BB marchait tout pareil.

Il me semble bien que sur plusieurs véhicule pas trop récents le débitmètre ne sert qu'à la gestion de l'EGR, d'où l'absence de conséquence quand on le débranche...

stef64 a écrit :Ca c'est une info intéressante!
Comment fait on pour être sûr que le débitmètre ne sert qu'à cette fonction?
Je pense au TII tdi qui connait quelques soucis régulier dûs à son encrassement.
Ca pourrait peut être éviter de dépenser inutilement des euros dans une pièce coûteuse et pas forcément utile.

Ben,
Tu le débranches et tu constates si ton moteur fonctionne comme avant, moins bien, ou mieux.

Perso, sur mon KDJ95, c'est kiffe kiffe, à part le voyant allumé en plus. Donc je le laisse branché, ça me laisse le témoin valide.

salut

si il devait se mettre en mode securité il le ferait de suite.
si ca marche 5 min. ca marchera tout le temps amha

sur le kdj95 quand le DB est defectueux le moteur se met en securité.
qques proprios en ont fait les frais. il aurait juste fallu le debrancher pour repartir, car si debranché, le moteur marche normallement. seul le voyant est allumé.

pascal