Forum 4x4

Sur mon sam 19TD de 99, j'ai eu droit à changer embrayage.

puis suite à pb de passage de vitesse que j ai eu peu de temps après j'aiç eu reconditionnement de la boite (synchro)

donc si tu changes l embrayage fait ouvir aussi la boite pour les synchro

le garage qui m a fait la boite (savoie motor à chambéry, concéssion SUZUKI) dès qu ils changent un embrayage sur un TD, ils ouvrent la boite pour eviter une deuxième dépose de celle ci.

mais je confirme les mazouts c pas le top en samurai

patrick a écrit :

Dr mad ton lien c'est que du bonheur
Pour la 1ere en effet la piste embrayage est à voir
Sur le trol j'ai eu une panne à la c.n , c'etait une fissure dans la paroi cabine/moteur qui passait dans l'axe des 2 fixations de l'emetteur. Quand je pompait c'est le mecanisme qui avançait et plus assez de course. Phenomenal ! à froid nickel, à chaud ni ké, craccrac la boite .

Bon, à vous lire le bestiau perd ses dents et le maquignon n'est pas très honnete vu le prix demander (5200€).
Vais voir ça de plus pres apres la messe

Merci modo pour l'intitulé

Merzi tousse

Salut tous
Salut Fred
Garage serieux apparemment
Merci pour ton conseil
Plus qu'à convaincre madame

fred39240 a écrit :Sur mon sam 19TD de 99, j'ai eu droit à changer embrayage.

puis suite à pb de passage de vitesse que j ai eu peu de temps après j'aiç eu reconditionnement de la boite (synchro)

donc si tu changes l embrayage fait ouvir aussi la boite pour les synchro

Fred rebonjour
T'a une fourchette de prix pour l'intervention?

Bonsoir tous
On a laisser tomber l'achat de ce Sam.
1ere ne passe que véhicule à l'arret complet.
Broute au demarrage.
Peu d'entretien.
Gros choc sur pont avant.
Fuite huile.
Changement cardans (ou arbre?) : moteur/boite & boite pont avant.
(suite choc?)
Siège déchiré.
Etc...
Prix en rapport trop élevé. :tomate

Nouvelle question!!
Pour un autre Sam
Sur la carte grise sous la mention "marque" il est inscrit Santana. Normal?

Merci à tous pour vos réponses

oui , suzuki ne fabrique plus le sam depuis plusieurs annees , c'est donc satana qui qui les fabrique sous licence.

les modeles recents sont tous comme ça.

Sur ma carte grise de sam, de 08 / 1999 le constructeur apparait bien comme Suzuki, mais sur la plaque à l'intérieur de l'habitacle côté passager, il est spécifié Santana Motors.

A l'origine Santana produisait les 410 et 413 en espagne sous licence Suzuki(ce constructeur fabriquait aussi des Land Rover sous licence et qui a fini par développer le PS 10 mais aussi a repris le Vitara 1ère génération sous sa marque).

Je crois à cette époque il y avait un quota pour les véhicules japonais c'est pour cela les constructeurs jap se sont acoquinés avec des petits constructeurs européens (Suzuki -> Santana, Nissan -> Ebro).

Sur le marché français on touvait les Santana S 410 & 413 du circuit officiel MAIS aussi des Suzuki SJ 410 & 413 qui arrivaient en véhicule d'occasion par d'autres pays européens.

Sur les plaques en alu à l'intérieur, pour les Santana, ils sont issus de la société Land Rover Santa Ana. Et pour les suzuki je crois c'est SANS MARQUE.

C'est vers 1995 que les Santana ont tous été badgés Suzuki en sortie d'usine.

NICOTOY60 a écrit :oui , suzuki ne fabrique plus le sam depuis plusieurs annees , c'est donc satana qui qui les fabrique sous licence.

les modeles recents sont tous comme ça.

Un peu en retard mais pour info pour ceux qui doivent refaire une BV, en 2005, j'en ai eu pour dans les 360 euros HT de pièces (joints, circlips, ressort, quelques roulements, et le plus cher: les bagues de synchro)

Pour le nombre d'heures, j'estime à une dizaine à un prix de 48 euros HT.

Pour le véhicule que tu as en vu, c'est un TD de 2000 qui est déjà plus "débugué" que le mien (qui a été immatriculé en 08 / 99, mais je pense que c'est un issu des toutes premières séries et qui s'est balladé à droite et à gauche depuis l'espagne -carnet d'entretien en espagnol, antenne en option ainsi que l'horloge).

patrick a écrit :Bonsoir tous
On a laisser tomber l'achat de ce Sam.
1ere ne passe que véhicule à l'arret complet.
Broute au demarrage.
Peu d'entretien.
Gros choc sur pont avant.
Fuite huile.
Changement cardans (ou arbre?) : moteur/boite & boite pont avant.
(suite choc?)
Siège déchiré.
Etc...
Prix en rapport trop élevé. :tomate

Nouvelle question!!
Pour un autre Sam
Sur la carte grise sous la mention "marque" il est inscrit Santana. Normal?

Merci à tous pour vos réponses

fred39240 a écrit :Un peu en retard mais pour info pour ceux qui doivent refaire une BV, en 2005, j'en ai eu pour dans les 360 euros HT de pièces (joints, circlips, ressort, quelques roulements, et le plus cher: les bagues de synchro)

Pour le nombre d'heures, j'estime à une dizaine à un prix de 48 euros HT.

Pour le véhicule que tu as en vu, c'est un TD de 2000 qui est déjà plus "débugué" que le mien (qui a été immatriculé en 08 / 99, mais je pense que c'est un issu des toutes premières séries et qui s'est balladé à droite et à gauche depuis l'espagne -carnet d'entretien en espagnol, antenne en option ainsi que l'horloge).

En effet, c'est une 3ème main.

J'ai trouvé(à voir samedi) un modèle un poil plus récent (10/2000) dans un état presque parfait mais bien sur plus cher.

Si la 1ère a du mal à passer, c'est que le cable d'embrayage est un peu détendu.


Séb M

salut seb
j'ai vu sur un autre post que ta boite avait laché
t'as pu réparé?