Forum 4x4

pascal68 a écrit : le dernier est pas mal; regardez les tirants arrieres, les triangles sup AV et la suspatte AV...

Le boulot sur l'amortissement est impressionnant

JMC.

Salut Pascal,

Oui effectivement je ne dit pas qu'ils ne font rien avec, et ils sont très jolis ceux que tu nous as trouvé, mais ce que je voulais dire par là c'est qu'on trouve beaucoup de prado en ville (comme chez nous ) et plutot des séries 7, 8 et 100 dans la brousse ou la campagne....

En france, le tout terrain de la gamme c'est le KDJ 12*, la-bas ils ont la chance d'avoir encore des série 7 en vente libre, donc le prado c'est pas le pur et dur.
Mais dans tous les cas, c'est bien malheureux de les vendre en 2wd, la dessus on est d'accord!

Oliv

olival a écrit :Oui mais en australie, le prado c'est un peu le rav4 ou le hyundai santa fe chez nous. Pour eux ce n'est pas un vrai 4x4. Un HDJ 80 la-bas, c'est la base.

Un exemple, ils ont la chance de pouvoir acheter ce genre de véhicule en V8 4.5l TD. (2 blocks, snorkel et reservoir sup d'origine... et tout le tralala pour aller dans le bush)


Donc peut etre qu'il est prévu de n'importer en Australie que des 2wd.

En france cela commence à venir, avec Hyundai, Fiat, Nissan (quashkai), qui proposent leur SUV en 2wd... pour bien moins cher...


Mais bon peut-etre que je vais un peu loin....



En tout cas.... je l'aime bien moi mon Prado 90 4wd

Ce serait le remplaçant du HZJ 7* ? Aussi robuste et aussi efficace ?

pascal68 a écrit :salut

alors la, je n'en mettrai pas ma main au feu...
il y a enormement de serie 9 et 12 utilisés pour le raid la-bas.

exemple, un autre avec remorque, un troisieme et un petit dernier
le dernier est pas mal; regardez les tirants arrieres, les triangles sup AV et la suspatte AV...

@+, pascal

Là bas il peuvent les équiper bien comme il faut, genre les push-bar a l'ancienne, on doit moins avoir peur de casser les pare chocs plastoc .

Salut,

Pour info des 4x4, 2 roue motrices, ca se fait super courement en chine. je dirais qu'ici c'est 70% des 4x4 qui sont 2 roues motrice et sans reducteur.

Il n'y a pas a chercher, sur toutes les copies de 4x4 chinois, ils tirent grave sur les prix et qu'importe la qualitee du moment que ca en jette et que ca fait riche.

des jeep avec un tube a la place du pont avant, des copies de runner avec un gros vide entre les triangle, des copies de pickup isuzu, hilux, nissan egalement 2 roue motrice.

Sur mes chantier j'en ai egalement quelques exemplaire, disons que c'est 4x4 chinois c'est du consomable a tres court terme.

Mais les vrais marques, comme toy ou nissan font toujours leurs modele en 4x4, meme si certains sont un peu exotique en ce qui concerne les motorisation et transmissions. des bon gros moulins dont on a meme pas le droit de rever chez nous.

j'espere qu'ils ne vont pas nous envahir avec leurs 4x4 bas prix

jeje_66 a écrit :Ce serait le remplaçant du HZJ 7* ? Aussi robuste et aussi efficace ?

salut

oui, car pas de gros changements en fait mis a part l'avant.
le reste est quasi identique auy anciens hzj.
de plus, pour l'europe (allemagne), ces nouveaux hzj sont livrés avec l'ancien moteur (le 4.2L, 6 cyl.)
le 4.5L V8 est reservé a d'autres malheureusement.

ex. de ce qui se trouve en allemagne actuellement:
clique ici

pour repondre a Olival.
oui, tout a fait, les "campagnard" australiens roulent tres certainement plus avec des HZJ (7*, 8*, 100*) que des prado. ces derniers sont plutot reservés aux gens des villes qui, comme nous, roulent en semaine et se font un petit raid de temps a autre.
les prados sont bien plus confortables et suffisants pour ce genre d'utilisation.

@+, pascal