Forum 4x4

salut j'avait le mème problème, le mien à 330000 km les injecteurs 30mk (denso neuf)depuis quelques temps j'avait limpréssion de rouler avec 1 tone de chargement et des conso de 14 à15l je vien de faire régler la pompe et tout et revenu dans l'ordre j'ai fait aussi supprimé l'échapement du millieu et mis un fitre à air green
çà respire beaucoup mieux les conso sont retombé vers 12l .
je voudrait aussi installé un IC de chez alain....B... mais apparament
il ne me répond pas dommage çà à l'air d'ètre du bon matos.

pacha 13 a écrit :salut j'avait le mème problème, le mien à 330000 km les injecteurs 30mk (denso neuf)depuis quelques temps j'avait limpréssion de rouler avec 1 tone de chargement et des conso de 14 à15l je vien de faire régler la pompe et tout et revenu dans l'ordre j'ai fait aussi supprimé l'échapement du millieu et mis un fitre à air green
çà respire beaucoup mieux les conso sont retombé vers 12l .
je voudrait aussi installé un IC de chez alain....B... mais apparament
il ne me répond pas dommage çà à l'air d'ètre du bon matos.

Salut Pacha 13,
J'espère retrouver après les réglages une bonne pêche ! Je viens de commander un filtre green, j'ai déjà virer l'échappement(sortie latérale inox après le premier silencieux.)
T'as pas peur à 330 Kil de monter un IC? Au secour les contraintes sur le moteur ! Tiens moi au courant, ça m'intéresse !
@+

Alex31 a écrit :....
T'as pas peur à 330 Kil de monter un IC? Au secour les contraintes sur le moteur ! Tiens moi au courant, ça m'intéresse !
@+

pas tant de contrainte que çà.... et un meilleur rendement moteur ne peut qu'aller dans le bon sens.

Runner a écrit :pas tant de contrainte que çà.... et un meilleur rendement moteur ne peut qu'aller dans le bon sens.

Salut Runner,
C'est la première modif que j'ai voulu réaliser, le préparateur me l'a déconseiller(le mien à 353 000) On m'a plutôt conseillé de travailler sur la pompe(réduction LDA ce genre de truc, voir boitier additionnel). De toute façon pour l'instant attente de diag !!

Alex31 a écrit :Salut Runner,
C'est la première modif que j'ai voulu réaliser, le préparateur me l'a déconseiller(le mien à 353 000) On m'a plutôt conseillé de travailler sur la pompe(réduction LDA ce genre de truc, voir boitier additionnel). De toute façon pour l'instant attente de diag !!

salut
je me permet de donner mon avis.
contrairement a ton preparateur, l'IC est a mon avis le truc le mieux pour ton moteur.
la LDA, suivant comment et par qui c'est fait, ca te coutera un max pour presque rien.... enfin si; souvent tu consommes et tu fumes plus...
quand au boitier, sur un 80 12S, je ne crois pas que ca existe (pompe 100% mecanique il me semble)
pascal

je pense que l'IC peut ne peut pas faire de mal car ont envoi de l'air plus frais
donc moin de risque de surchauffe
et aprés tout ton 80 à que 350000km j'en est vue avec le double .

pacha 13 a écrit :je pense que l'IC peut ne peut pas faire de mal car ont envoi de l'air plus frais
donc moin de risque de surchauffe
et aprés tout ton 80 à que 350000km j'en est vue avec le double .

J'en doute pas, Tiens moi au courant quand même, c'est vrai que l'IC d'Alain à l'air plutôt sympa ! a mon avis perçace du capot moteur obligatoire pour le faire respirer !
@+

à oui si tu envoi pas d'air sur le radiateur çà risque pas de fonctionné
donc obligation de faire une ouverture sur le capot
pour moi çà tombe bien je doit faire la peinture du mien mais il faut dabord
que alain ait la gentillesse de m'en faire un.

re,
avec en plus un ventilo electrique + bouton de commande ce serait encore mieux
mais c'est pas obligatoire. mon d4d a un IC sur le moteur. y'a pas de ventilo et pourtant ca marche bien.
pascal

J' ai un mano de pression sur mon 12 S BM et la pression d'origine prise au cllecteur d'admission est 0.75 , certain monte a 0.95 apres la diode rouge de surpression s'allume . Si il a prise la pression moteur en charge (a vide en accélérant c'est dur de monter en pression) c'est peut être une piste ....