Forum 4x4

Salut,

La photo:



En rouge, Le connecteur,
En bleu, le switch, caché

Attention qu'il existe deux type de switch,

- le premier avec bille intégrer, celui-là, pas de soucis,
- le second avec la bille externe, celui-là, attention de ne pas la perdre en retirant le switch.

Et comme le dit jeannot, il est vrai que dans certains cas, juste un joint un poil plus épais résoud le problème.

@+

super cool
merci beaucoup, rapide , efficace, clair, nickel....
encore qqle questions et je devrais voir ça demain midi:
donc c'est le switch (en bleu ,merci pour les couleurs) qu'il faut demonter, je suppose que c'est pas super accesible, mais comment on l'enleve??? est il juste enboité ou est il vissé???
et le joint c'est un joint d'etancheité pour l'air ou l'huile ? (faut il vidanger avant ?) apres promis je ne t'embete plus ( sauf je je galere encore)
merci d'avance

Salut,
Le contacteur est visser,c'est un joint pour l'huile,diametre intérieur de 14 mm il me semble,pas besoins de vidanger. Tu peut aussi essayer en le devissant par quart de tour pour voir si cela resout ton probleme et avoir une idée de l'épaisseur du joint a mettre .

salut, ça y est c'est attaqué aujourd'hui.... ça marche c'est nickel..
c'est vraiment la galere pour le devisser , c'est pas tres accessible pour passer une clé ou une pince, alors en fait sur mon modele ( année 2002) c'est avec bille integrée donc quand on le demonte pas de risque de perdre qq chose...
j'ai juste rajouter un petit joint (meme pas 1 mm d'epaisseur) en plus de celui d'origine qui est en acier, et voila tout est rentré dans l'ordre
j'espere que ce sujet servira a d'autre personne qui ont le meme pb

alors encore un grand merci a toi jeannot et a toi galium
ah au fait elle est a vendre (voir annonce)

Cool Merci
Je viens d'avoir confirmation et trouver mon interrupteur HS de feu de recul

Hé hop c'est réparé avec un joint de robinet
MERCI

jnf80 a écrit :Hé hop c'est réparé avec un joint de robinet
MERCI

Ça c'est bien

Franchement je trouve cette astuce incroyable, bon c'est vrai que le contacteur c'est encore une bonne vingtaine d'euros pour réparer une les feux arrière ca va je veux dire par rapport aux problèmes que ca peu causer mais je trouve incroyable que ca puisse se réparer si facilement alors qu'au garage tout de suite on dirait qu'il faut changer la pièce et je ne parle mêle pas de la facture qui irait avec et le "ha faut commander la pièce revenez la semaine prochaine"

Toutes mes félicitations et grand respect pour cette astuce

Salut
Hé hop ca fait 2 fois que je répare mes faux de recul avec un joint, pas le même L200 depuis mais même problème, même réparation
Clé de 19 pour démonter le contacteur (j'ai pu desserrer le mien à la main) qui se trouve à l'avant de la boite coté droit juste devant la descente des leviers de vitesse dans la boite