Forum 4x4

dakid a écrit :Ca me plairait bien, faut juste que je me trouve un sponsort.

quand je veut me payer un truc un peu "cher" , je mets des sous de cotes et quand je peut , paf , cadeau.....

là , je suis en train de voir pour un frigo.

ah , oui , sinon je voulais dire aussi , fo eviter les bricolages "hazardeux" , il y va de ta securite et de celle des autres.

NICOTOY60 a écrit :quand je veut me payer un truc un peu "cher" , je mets des sous de cotes et quand je peut , paf , cadeau.....

là , je suis en train de voir pour un frigo.

Et rien que Pour tenir les bières au frais?

Attention à ne pas trop surélever, un +4 voir 5 cm serait largement suffisant, car faut penser aussi aux croisillons de la transmission, roulements transfert et aux nez de pont qui attraperont sévère si la réhausse est trop disproportionnée. et je ne pense pas que c'est prévu dans le budget de Dakid.

Les amortos sont morts, 2 solutions s'offrent à toi:
- 1: tu casse t'as tirelire et tu t'achètes le kit suspension. (la+couteuse)
- 2: tu remet des amortos d'origine et tu change tes ressorts d'origine par des plus long.(la-couteuse)

Voilà.

tapis a écrit :- 2: tu remet des amortos d'origine et tu change tes ressorts d'origine par des plus long.(la-couteuse)

attention avec ce montage, les amortos origines seront peut-etre trop courts pour des ressorts en +4/5 !

@+, pascal

des ressorts de KZJ 70 c est ce que j ai mis +4/+5 il faut juste un peut recintrer la derniere spire des ressorts avant,avec un chalumeau .

classkatkat a écrit :des ressorts de KZJ 70 c est ce que j ai mis +4/+5 il faut juste un peut recintrer la derniere spire des ressorts avant,avec un chalumeau .

+1

a+

pascal68 a écrit :attention avec ce montage, les amortos origines seront peut-etre trop courts pour des ressorts en +4/5 !

@+, pascal

jusqu'à +4 c'est bon. c'est ce que j'ai fait.
mais la rehausse c'est plus côté roulements qui m'inquiète, vaudrait il pas mieux mettre un double croisillon à la transmission afin d'éviter une usure prématurée des roulements transfert et nez de pont. .

re,

pour du +4/5 max sur LJ (meme un tres court comme le 70) il n'y a amha pas lieu de modifier au niveau de la transmission... du moins peu de monde le fait.
le mien n'a aucune modif a ce niveau la, mais je ne fais pas des centaines de milles par an et tres peu sur route rapides.

certains changent les SB des tirants de ponts. il en existe des excentriques.
c'est surtout utile sur l'AV ou la direction pourrait etre un peu faussée par la rehausse.

d'autres avis?

pascal

Bonsoir a tous

Pour rehausser un vieux LJ qui vaux 1000 euros de rouille la meilleure des solutions c'est 4 ressorts arriere de LADA NIVA +4cm a 40 euros les 4.

Ca marche ya pas debat sur le sujet.

Bonne soirée a tous