Forum 4x4

ontrack a écrit :....ce qui arrive souvent sur ce type de moteur c est une fissure entre deux sièges de soupapes quand tu le laisse une nuit un peut de liquide de refroidissement....

salut
meme avis pour moi!
un pote a eu ca aussi. pendant la nuit le LR tombe dans un cylindre et au demarrage ca sort a l'achappement.
fait le demarrer par qqu'un et essaye de sentir au pot... si ca pu le LR, prends encore d'autre avis avant de demonter, mais amha c'est presque sur que tu es bon pour changer la culasse.... desolé
c'est une maladie sur ce moteur malheureusement.
par contre, ne fais pas comme mon pote qu'i l'a laissé 3 ou 4 semaines a l'arret avant d'ouvrir, le LR a fait des degats (chemise attaquée... )
@+, pascal

Merci pour tt vos réponse...


on va surement s orienter vers une culasse !!!

Conaissez vous une entreprise qui fais les echange standars pas trop chere merci

toyotaballon a écrit :Merci pour tt vos réponse...


on va surement s orienter vers une culasse !!!

Conaissez vous une entreprise qui fais les echange standars pas trop chere merci

salut

j'ai pas de renseignements tres precis, mais une connaissance avait commandé sa culasse de patrol, 6cyl en belgique pour bien moins cher qu'en france.
elle etait livrée complete avec soupapes montées ainsi que les joints (culasse, couvercle, ...)

@+, pascal

toyotaballon a écrit : on va surement s orienter vers une culasse !!!

on va s'orienter ?!?
on n'est pas au supermarché avant de s'orienter il faut finir le diagnostic

d3ni5 a écrit :on va s'orienter ?!?
on n'est pas au supermarché avant de s'orienter il faut finir le diagnostic

bien que la culasse soit surement le prob, Denis a raison sur ce coup la!
faudrait peut-etre faire confirmer notre "diagnostic" par un pro de ta region avant de te lancer...

pascal

toyotaballon a écrit :Merci pour tt vos réponse...


on va surement s orienter vers une culasse !!!

Conaissez vous une entreprise qui fais les echange standars pas trop chere merci

bonjour tu va trop vite fait faire un diagnostic chez un pro de ta region
car sa va te couter un oeil faut pas se tromper sur ce coup

Salut

j'ai en exactement les mêmes symptomes sur mon kdj95 cet été en grèces
verdict : turbo HS
pour savoir si c'est vraiment ça regarde ton niveau d'huile, si il baisse, c'est ça !!!!!
pour info échange standart P & MO : 2500 €

bon courage

Michel

salut Michel

attention tout de meme; ici c'est aussi de la fumée blanche, mais il semblerait que ce soit de la vapeur d'eau et non de l'huile comme chez toi.
de plus, le kZj a un probleme de culasse bien connu.

@+, pascal

pascal68 a écrit :salut Michel

attention tout de meme; ici c'est aussi de la fumée blanche, mais il semblerait que ce soit de la vapeur d'eau et non de l'huile comme chez toi.
de plus, le kZj a un probleme de culasse bien connu.

@+, pascal

Salut pascal

Etonnement le mien aussi fumait plutot blanc et au début aussi, seulement au démarrage, étonnant je suis d'accord avec toi et je n'ai pas d'explication, car normalement l'huile c'est bleu

Mais effectivement les symptomes resemblent mais çela ne veut pas dire que c'est la même panne

J'ai déjà vu un post le dessus, je cherche et je te tiens au courant

Michel

agtsys a écrit :Etonnement le mien aussi fumait plutot blanc et au début aussi, seulement au démarrage, étonnant je suis d'accord avec toi et je n'ai pas d'explication, car normalement l'huile c'est bleu

salut Michel

j'ai cramé le turbo de mon LJ voici qques mois, au debut il a commencé par fumer blanc aussi au ralenti.
apres qques jours c'est devenu legerement bleuté...
par contre, l'odeur n'etait pas celle d'une vapeur d'eau, c'etait bien de l'huile.

@+,pascal