Forum 4x4

Galium a écrit :Salut,



Je viens de faire un tour sur ce liens,
il s'agit d'un boitier pour l'ancien L200, le 115cv avec turbo à géométrie variable.
Turbo qui est un poil fragile, c'est pour cela que sur le nouveau L200 (136cv),
un turbo classique avec soupape de décharge est installé.

Dans les deux cas le L200 est équipé d'un moteur 4D56,
mais le nouveau L200 à un tout nouveau moteur qui n'as que le nom en commun,
tous le reste (mécaniquement) a été modifier, même le bloc moteur est différent ...

Bonjour,

c'est pas pour mettre en doute, c'est juste pour marquer mon étonnement: avec toutes ces modifs, le nom du moteur n'a pas changé?

Ca risque de générer pas mal d'erreurs en entretien, en réparations, en vente de pièces détachées, non

Salut,

Oooops! a écrit :... Ca risque de générer pas mal d'erreurs en entretien, en réparations, en vente de pièces détachées, non

C'est également la première réflection que j'ai faites lors de la formation technique L200,
réponse: c'est une décision du Japon, donc, ...

Mais en ce qui concerne les pièces détachée et d'entretient,
pour ce qui nous concerne (le réseau mitsu) ça ne doit pas poser de problème,
compte tenus que les pièces sont commandée au départ du N° chassis.

Pour ce qui est des pièces détachées des réseaux paralléle,
c'est certain qu'il faudra bien faire attention au erreur.
(même le filtre a huile est différent, ...)

Salut G@lium,

merci pour les précisions .

En Suisse, c'est pareille, le réseau Mitsubishi met aussi en option un boîtier qui donne 163 ch pour le nouveau L200. Et ce, sous garantie .............