Forum 4x4

bonjour c est pas parcequ il a fait un delaçage des cylindres et qu il a mis un jeux de segments avec les joints de queue de soupapes que le moteur est
neuf tu le dit toi méme il a pris un coup de chaud si ce moteur renifle
dejas alors je te dis pas dans quelques temps,d origine ce moteur
c est une vase alors la a ta place je me poserais des questions

Une segmentation remonte les compressions mais pour combien de temps? En général quand on change les segments c'est parce que le moulin mange de l'huile. Ces segments racleurs d'huile eux dureront plus longtemps que le coup de feu car si le cylindre a été reglacé c'est qu'il devait y avoir qq petites rayures dues ss doute a des segments cassés. S'agissait-il d'une remise en état suite à panne ou d'une révision générale due a un fort kilométrage? Quoi qu'il en soit le turbo n'y est pour rien. Je persiste et signe tu dois pouvoir trouver pour pas beaucoup plus cher un vehicule plus récent avec un historique et entretien connu. Ce n'est pas une question de prix mais de confiance c'est le problème là.

Je ne sais si tu connais mais à titre comparatif regarde sur ebay ou trokers pour le comparatif. Tu peux poser des questions et te faire envoyer des détails et photos c'est ds les habitudes.

en matière de mécanique auto quand on change des segments et qu'on deglace les cylindres on prend egallement soin de verifier les côtes pistons/cylindres ainsi que l'ovalisations de ceux-ci et les comparer aux côtes limites car les segments mêmes si il sont neuf ne peuvent pas faire bonne etanchéité si l'usure cylindre est trop importante. pour le rodage on preconise entre 500 et 1000 kms et pour ce qui est du turbo: au ralenti....y'a pas

king size a écrit :en matière de mécanique auto quand on change des segments et qu'on deglace les cylindres on prend egallement soin de verifier les côtes pistons/cylindres ainsi que l'ovalisations de ceux-ci et les comparer aux côtes limites car les segments mêmes si il sont neuf ne peuvent pas faire bonne etanchéité si l'usure cylindre est trop importante. pour le rodage on preconise entre 500 et 1000 kms et pour ce qui est du turbo: au ralenti....y'a pas

bonjour tu as tout a fait raison peut etre que le mecano l a fait le pbm
c est qu il ne le saura jamais donc dans le doute

1000 bornes ils devraient être étanches s'ils ont déglacé les cylindres ils n'ont pas enlevé l'usure "tonnaux" (usure plus grande à mi course) il y a de la compréssion qui passe dans le carter inférieur le turbo é un liaison avec l'admission et une autre avec l'échappement mais aucune avec les carters