Forum 4x4

Salut ! Les ressorts n'ont pas (ou plus) de marquage et ne sont pas peints. Les amortisseurs sont marqués "Monroe 4x4" (c'est d'origine ça ?).



A noter au passage la corrosion qui commence gentillement à me bouffer le pont...
A+

re,

ca ressemble a du pseudo OME ton montage.
je reconnais les ressorts a la rouille...
sincerement, les OME rouillent vraiment ...et vite.
quand a monroe c'est justement le fabricant des amortos OME...

rassure toi, moi aussi je commence a avoir pas mal de rouille superficielle sous le 95.
je vais lui mettre une couche d'huileaugazole cet automne.

@+, pascal

Chef des étoiles a écrit : (toujours pas trouvé le bon standard de plaque pour abaisser la rotule d'attelage, j'vous dis pas l'allure de l'Eriba accrochée tout là haut ).

c'est quoi eriba?, une caravane?

voici le mien d'attelage, c'est du toy (negocié a l'achat) et c'est reglable (4 positions en hauteur)
j'y accroche une remorque "humbaur" et c'est tout juste car elle penche legerement en arriere.
photo1
photo2

details:


pascal

Merci pour les infos. J'avais étudié tes photos de ton post "et de 5 pour le 95"
Oui l'Eriba est une caravane, mon type d'attelage ne permet pas de réglage, j'ai ajouté quelques infos dans ce post :
viewtopic.php?t=53825&page=2
(Fantome 38 : tu comprendras pourquoi je ne souhaite pas toucher à la hauteur de timon.)

La recette de "l'huileaugazole" et la procédure d'application m'interessent vivement, j'ai pas encore réussi à mettre la main sur un post traitant ce sujet.
A+

J'avais le pont dans le même état que le tiens (un peu moins rouillé quand même ) un collègue de travail ancien marin m'a conseillé de le peindre avec un mélange de peinture noire et de Rustol (50/50). Je suis donc passé sous la caisse au karcher pour bien enlever la m..., j'ai brossé où c'était nescessaire et surtout où je pouvais pour enlever le max de rouille. Re-karcher et un coup de souflette pour bien secher et j'ai peint avec le mélange, un pinceau à manche coudé (pour pas que ça coule le long du bras :diable et de la patience. J'en ai mis un max à chaque couche parce que là dessous on se fout des coulures...
J'ai fait le chassis, les triangles avant, les protections d'origine, les tambours du frein à main et le pont
Résultat sympa puisque cela fait maintenant deux hivers que ça n'a pas bougé, je repasse à chaque occasion dessous pour jeter un oeil et j'ai même peint les dessous de la caisse préventivement.
Compter environ 4 à 6 heures de travail et 30 E de peinture + rustol + pinceau pour retrouver un toy avec de beaux dessous .

Juste un petit truc: mettre des lunettes pour pas recevoir dans l'oeil "la" goutte qui va finir par y tomber et avoir de l'eau ecarlate à la maison pour se nettoyer la tronche (mollo avec l'eau ecarlate, hein !!!)


A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

Ah j'oubliais, l'huile et gazole c'est après la peinture (quand elle est sèche) pour que ça brille plus, comme chez les militaires...



A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

re,

ok pour la caravane.
ca n'a pas l'air bien lourd cet engin, me trompe-je?
t'as pas un copain qui travaille dans la feraille?
une bonne plaque de 10-12mm d'epaisseur, qques trous et le tour est joué...

"l'huileaugazole" c'est pas une solution durable, mais c'est rapide, pas cher et a faire 1x par an env. (automne)
toutefois, j'aime pas faire trop de pub pour ca. je suis plutot ecolo et bien souvent c'est fait n'importe comment et sans aucune precaution.

un petit compresseur,
un "pistolet a blaxon" genre comme ca
ou un pistolet pulverisateur comme le rouge dans cet ensemble
environs 50% d'huile moteur propre (la moins chere est largement bonne) et 50% de GO ou mazout.

a faire a l'exterieur (odeurs) et sur une bache etanche histoire de ne pas polluer.
si tu comptes faire du TT (boue, guets, etc...) je te conseille de ne pas de le faire, ca ne serait pas tres gentil de deposer la mixture dans la nature.
merci pour elle.

apres pulverisation il faut lasser egouter le toy tjours sur la bache, ca dure qques heures.
essaye de pulveriser avec precision, pas la peine d'en metttre partout.
evite d'en mettre sur les caoutchoucs, les SB, les freins etc...
n'oublie pas les corps creux...
apres il ne suffit plus qu'un chemin bien poussièreux et passer dedans qques fois...

si tu n'es pas pressé et patient tu peux remplacer le compresseur-pistolet par un pinceau...

pascal

rbena a écrit :Ah j'oubliais, l'huile et gazole c'est après la peinture (quand elle est sèche) pour que ça brille plus, comme chez les militaires...



A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

salut
je crois que tu avais parlé de ca sur le forum, right?
ca a l'air interessant. tu as pris quoi comme peinture noire? n'importe laquelle?
merci, pascal

Salut les toyeux

tous les ans ou plus si nécessaire dans l' année ... quand ça a frotté de partout en dessous , je repeins

...... et pour pas se faire ch*** pour nettoyer les pinceaux au diluant , j' ai LA solution miracle

de la peinture . ....oui, mais à l' eau "AQUARETHANE" noir satinée
de chez Leroiperlinpinpin

Super résistance aux chocs et ........pas cher mon fils !

Une fois sec ... je passe le dessous au gas-oil avec un pulvérisateur et le tour est joué _________________

http://www.nissanpickup.org/modif_prote ... hassis.htm