Forum 4x4

TINTIN974 a écrit :c'est le X-PUSHING PUSHCRASH TUB, qui sert à ejecter le pont dans le cas de certains accidents ( choc lattéral ), pour rabaisser immédiatement la garde au sol du 4x4 et éviter ainsi qu'il ne se retourne. ....C'est surprenant, je ne savais pas que le LJ pouvait en être équipé, même en option... Il est de quelle année ?

terrible

Ludotoy a écrit :Salut,

Pour moi c'est juste une rallonge de barre panhard suite à la réhausse du véhicule, si je ne me trompe pas il en est de même pour le compensateur de freins AR, mais bon ! il y a des spécialistes Toy sur le forum ils auront peut être d'autres explications.

A+

Oui c'est exactement ça !!! et pas un "X-PUSHING PUSHCRASH TUB, qui sert à ejecter le pont dans le cas de certains accidents "

Par contre ne le vire pas.... si c'est là, et que tout marche bien... ben laisse le!

Pat a écrit :

terrible

C'est facile de se moqué de ceux qui savent pas

J'ai intêret à me mefié maintenant

Mais j'ai bien aimé la petite blague, c'est ça qui fait vivre le forum c'est cool

A force de te faire des réponses sérieuses sur tes autres demandes, il a bien fallut que je "glisse" à un moment
pour ce topic, je crois que Olival et Ludotoy ont absolument raison. Ton LJ a été pas mal réhaussé, il a fallut rallonger les diverses liaisons avec le chassis.

P.S. : si tu enlèves les sangles qui limitent le débattement, assures-toi que toutes les liaisons par cables et/ou hydrauiques seront assez longues pour suivre le débattement, sinon il y a risque d'arrachement en croisement de pont.

Cordialement,

Hervé

TINTIN974 a écrit :P.S. : si tu enlèves les sangles qui limitent le débattement, assures-toi que toutes les liaisons par cables et/ou hydrauiques seront assez longues pour suivre le débattement, sinon il y a risque d'arrachement en croisement de pont.

Oui et en particulier les durites de frein qui relient le chassis au pont.
Moi avec ma réhausse de 5-7 cm (kit Ironman), ca tire un peu dessus mais ca tient ( faut que j'en mette des ralongées d'ailleurs, c'est plus sur).
Mais cela n'arrive que quand le véhicule est sur un pont élévateur avec les ponts dans le vide (en croisement max ca tire pas trop).
Donc a voir...

Sinon tant que tu es dessous, regarde si tes mises à l'air libre des ponts ne se decrochent pas en croisement.
Le mieux est quand meme de remettre des bouts de tuyau plus long et de les remonter au niveau du capot avant par exemple.

olival a écrit :Oui c'est exactement ça !!! et pas un "X-PUSHING PUSHCRASH TUB, qui sert à ejecter le pont dans le cas de certains accidents "

Par contre ne le vire pas.... si c'est là, et que tout marche bien... ben laisse le!

j'avais pas l'intention de le virer, je voiyais bien qu'il avait une utilité