Forum 4x4

t a pas de bol avec les anciens travaux toi!!!!
bon courage quand meme!!!

Oui pas de bol, 2 4x4 sur 2 ans = 2 démarreurs
J'espere que je trouverais quelqun demain pour me donner un coup de main pour le remontage, vu ou il est placé, difficile d'acces je ne peux pas le tenir et le refixer tout seul.

Bon, bien visiblement c'est pas le démarreur.
100 euro de batterie + 6000 euros de démarreur pour rien.
Avec en plus le vendeur qui a garder un démarreur en bon état
Car maintenant c'est plus que de l'echange standard, on ne reprend plus les pieces alors du coup les garages y gagnent encore en faisant réparer et revente derrier, surtout quand la piece fonctiionne
On me dit que ca serait le némann, mais bon, j'en suis déjà à 700 euros pour rien alors là ... j'ai les boules

Il tourne alimenté en direct sur la batterie ton démarreur ou pas ??

Si il tourne, effectivement il faut vérifier le faisceau (et le fusible) du côté du neiman mais c'est un poil étrange quand même

Salut.
Avant de tomber un démarreur, applique une procédure logique.
Contrôle la batterie..... puis les conections (les bornes batterie).
Moyen rapide de contôle:
Quand tu veux "lancer" le moteur,les témoins du tableau de bord faiblissent légèrement, ou s'éteignent ?
S'ils s'éteignent complètement :
a) Possibilité 1: Batterie HS, ou déchargée ( contrôle de l'alternateur)
b) Possibilité 2: Connections bornes batterie sulfatées (un nettoyage suffit).
Mais...
Si tu entends un clic répété, il y à des chances que le démarreur soit en cause ( balais usés, encrassé, sélénoïde HS les contacts usés).
Egalement si le circuit est équipé d'un relais, il est à contrôler également.
Solution dernière....
Ben là il faut le déposer
Faut espérer ????????
raypep@tele2.fr

......... et si c'était le Neimann ??

Je t'en ai déjà parlé tu n'as pas dis si tu avais regardé.

Qu'en est il du relais avant le démarreur??

C'est quoi le relai avant le démarreur ? je ne sais pas comment on fait pour voir si un relai est HS.
J'ai mis la carcasse du démarreur sur le - , le + sur la vis ou le cgros cable arrive et il ne se passe rien.
Quand je met le + sur la petite languette neiman la roue dentée avance, ca fait CLAC et c'est tout.

Ok, donc le lanceur est bon mais c'est le moteur du démarreur qui est en cause

Donc ça se démonte cette partie là, et ça se nettoye






Les coupables sont sûrement les charbons qui doivent soit être bloqués soit être usés =>




Pour les pièces détachées, un électricien auto pourra te fournir les charbons

jnf80 a écrit : J'ai mis la carcasse du démarreur sur le - , le + sur la vis ou le cgros cable arrive et il ne se passe rien.
Quand je met le + sur la petite languette neiman la roue dentée avance, ca fait CLAC et c'est tout.

C'est normal. Pour faire tourner le démarreur il faut relier "la vis ou arrive le gros cable" et "la petite languette neiman" en même temps au +.
Commence par nettoyer les cosses de batterie et pas seulement coté bornes mais surtout coté cables. l'oxydation peut empecher le courant de passer. Si elles sont sertie dans le doute change les.
Si c'était un pb de neiman ou de relais le fait d'alimenter "la petite languette neiman" en direct aurait du lancer le demarreur. A condition biensur que tu ais fait les tests demarreur en place.