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re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 1:36 pm
par compte_supprimé
jm.computers a écrit :Pas tout a fait d'accord, il y a une "race" d'automobilistes appellée taxis, vrp, ambulancier, etc ... qui ne font leur pleins QUE chez des pétroliers, notament avec la fameuse carte GR (pour ne pas citer le groupe qui n'a pas besoin de pub !)
Exemple :
Ma mercedes 190D 2.5 Turbo achetée en 1992 : 471.000 km, injecteurs d'origine, toujours fait le plein grace à ma carte GR, entretenue, RAS.
Ma clio diesel 1997 pour aller à la chasse : 81.000 km, injecteurs morts (les 4 pissaient). J'avais toujours fait mes pleins en grande surface, changé mes filtres à gasoil tous les ans (soit tous les 5.000 km !) et le bilan du dieseliste à été sans appel : CE MOTEUR A BOUFFE DU GASOIL DE MERDE : DE LA FLOTTE.
Désolé d'avoir été si long mais je pense que c'est une précision qui était nécessaire
JMC.
Effectivement que la qualité du carburant compte mais es-ce qu'un pétrolier est vraiment meilleur qu'un autre?
Une clio c'est pas une mercedes je suis d'accord avec toi.
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 2:40 pm
par Runner
xavier84 a écrit :Effectivement que la qualité du carburant compte mais es-ce qu'un pétrolier est vraiment meilleur qu'un autre?
Une clio c'est pas une mercedes je suis d'accord avec toi.
meilleurs je sais pas mais dans les raffineries il y a differentes cuves mister PAT!
et suivant le destinataires on prendra dans la cuve bas de game ou celle avec tout ce qu'il faut et me raconte pas le contraire sur certain produit la difference de prix se situe bien dans la qualité!
et Monsieur de la 2eme DB achete aussi son carburant directement raffiné dans des pays qui s'appelle pas france
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 3:45 pm
par Pat
La 2me DB c'est autre chose, y'a eu un appel d'offre
Mais pour les carburants, crois tu qu'ils se cassent la tete à ce point ? La station BP de brest ou de bordeaux fait venir son gas oil de marseille ou de strasbourg ???
les réseaux de distributions se fournissent auprès des mêmes dépots qui sont les plus prêts de chez eux, et qui sont alimentés pour la plupart par des pipes
A moins qu'ils mettent des gros aimants autour des alimentations des cuves de totol toulouse pour se faire pardonner
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 3:57 pm
par compte_supprimé
Runner a écrit :meilleurs je sais pas mais dans les raffineries il y a differentes cuves mister PAT!
et suivant le destinataires on prendra dans la cuve bas de game ou celle avec tout ce qu'il faut et me raconte pas le contraire sur certain produit la difference de prix se situe bien dans la qualité!
et Monsieur de la 2eme DB achete aussi son carburant directement raffiné dans des pays qui s'appelle pas france
Différence de prix = additif
Cela dépend de l'additif qu'il y a dedans. Dans les stations que tu parles il y a de principalement de l'anti-mousse qui est très rentable pour eux. A chaque plein ils vendent plus de gasoil puisqu'il n'y a pas de mousse.
Que tu fasses plus de Kms c'est normale puisque que tu mets plus de gasoil, tu dois t'en rendre compte à chaque fois que tu fais ton chèque.
Faire plus de Kms avec un plein ne veut pas forcément dire moins de consommation de GO.
Si c'était rentable les transporteurs qui ont des cuves achèteraient tous le même gasoil et non pas le moins cher comme c'est le cas dans les boite qui savent compter. Et il n'y aurais qu'une seule marque de carburant.
Pour diminuer la conso c'est pas là qu'il faut chercher c'est une fausse piste.
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 3:58 pm
par Runner
Pat a écrit :La 2me DB c'est autre chose, y'a eu un appel d'offre
Mais pour les carburants, crois tu qu'ils se cassent la tete à ce point ? La station BP de brest ou de bordeaux fait venir son gas oil de marseille ou de strasbourg ???
les réseaux de distributions se fournissent auprès des mêmes dépots qui sont les plus prêts de chez eux, et qui sont alimentés pour la plupart par des pipes
A moins qu'ils mettent des gros aimants autour des alimentations des cuves de totol toulouse pour se faire pardonner
on est d'accord Bp se serre dans la cuve BP qu'il soit a Brest ou ailleurs par contre carrouf intermarket et consort ont peut etre la meme cuve mais c'est pas celle à Total ou Elf!
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 4:01 pm
par Pat
Et comme ils sont tous dans le meme dépot, le mec qui gére la cuve BP va pisser dans celle de Total quand son copain a le dos tourné, c'est ça ?
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 4:07 pm
par Runner
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 4:12 pm
par Pat
Tien spécial pour toi
Le monsieur de BP cherche son bidon d'essence superpremium dans le dépot.
Son petit fils y est toujours
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 4:15 pm
par Runner
re: quand et pourquoi changer les injecteurs?
Posté : mer. juil. 25, 2007 4:20 pm
par bismuth
Char allemand "tigre royal"
Puissance: 700 CV
Réservoir: 1 036 litres
Consommation 601 litres aux 100
Autonomie : 172 km
Autonomie tout terrain: 120 km