Forum 4x4

Salut.
Oui c'est bien ca et déja pas mal.
Tchao et bonne modif.

vikyland a écrit :Salut shaman.
Pour la réhausse, tout dépend de ce que tu veux faire.
Si tu veux juste changer tes amortos plus cales ou si tu veux faire un kit complet.
Moi je te conseillerais de faire un kit complet pour la bonne raison que tu changes les ressorts, et donc ils sont plus costaux que les origines.
Et si tu changes tes ressorts, je pense qu' au niveau du débatement, c'est mieux.
Moi j'ai un kit OME en plus 5cm et c'est sympa.
Pour la monte, pour les amortisseurs, c'est juste de l'échange( pas trop compliqué), par contre pour les ressorts là il y a un peu plus de boulot.
Pour sortir tes ressorts, soit tu fais roue par roue(avec des compresseurs griffes de ressorts pour les tenir fermés au max pour les sortir) soit tu lèves au max l'arrière du front pour pouvoir passer tes deux ressorts et pour ca, tu dois mettre tes amortos après, voire démonter quelques barres et tirants pour que tu puisses lever un max.
Voilà moi j'ai fait la deuxième solution.
Oups j' allais oublié pour l'avant, tu dois retendre tes barres de torsions pour relever le nez de la bête, (il faut que l'avant soit un peu plus bas que l' arrière, environ 5mm).
Là, ce coup si, je crois être OK.
Tchao et n'hésite pas à demander plus d'infos en cas de besoin. :hein

tu la eu ou le kit complet a tu une ref le mien c'est un 2.2l dti long

Salut Shaman !

Sur mon Frontera A de 95 (avec les bonnes vieilles lames à l'arrière...) j'ai fait une réhausse de caisse de + 20 mm à l'avant (Il suffit de régler les cames des barres de torsions) et +30 mm à l'arrière (Jumelles + 30mm et Lames recintrées).

Je fais du Trial et je te confirme qu'au niveau des angles d'attaque et de sortie, c'est une très nette amélioration.

En revanche rien de plus pour le pont arrière... qui n'a pas changé de hauteur même si je suis passé en 16 pouces (eh oui : 235/75 R15 vers 235/70 R16, ce qui est strictement la même chose... Mais au moins, je suis dans les normes constructeur avec mon train de pneus TT)

Ceci étant dit, tout dépend de l'utilisation que tu fais de ton BB.

--> Si c'est du bourbier, tu vas souvent poser le pont arrière (et l'avant aussi parfois) : C'est du vécu récurrent
--> Si c'est du Trial, perso, je n'ai jamais posé le pont arrière mais en revanche je pose de temps à autres le ventre du BB et je glisse souvent sur les marche pieds (Très solides d'origine sur le Front'A d'ailleurs )
--> Si c'est de la balade ou de la rando, une réhausse de caisse ne peut pas lui faire de mal... mais il te faudra trouver le meilleur compromis
(Ex: + 20 mm à l'avant en Trial c'est un max pour le Front' A. En effet, plus haut = barres + tendues = moins de souplesse = joli cabri sautillant = perte d'adhérence = GROSSES FRAYEURS ...)

PS : Suis originaire de V'ZOUL (Berceau familial : Navenne, Fresnes St Mames, Dampierre sur Salon... )

Salut domi.
Je viens de lire ton message,je dois faire des recherches pour les reffs et je te tiens au jus si je trouve.
J'ai trouvé le kit chez un fournisseur prêt de chez moi.
Tchao et à plus.

Bon merci pour les infos, j'ai fait tourner mes cales (pas facile de trouver un tourneur par chez moi). Après quelques heures de lutte j'ai enfin fini ma réhausse.... maintenant je vais devoir changer mes amorto car je me suis aperçu que l'un d'eux a une fuite.

Qui peut me donner les ref des amorto koni sachant que j'ai une réhausse de 4cm..

Merci et salut.

Pour les photo du BB on va attendre qu'il arrete de pleuvoire.

salut

pour le frontera chassis court

30-1661 et 30-1662 si je me souviens biens (320€ les 4)

je les ais pris chez oscaro,sinon le mieux c'est que tu les appelle et eux te le diront

@+