re: Le turbo en questions ?
Posté : mar. juil. 24, 2007 7:49 pm
Ouais c'est ce qu'on dirait!rbena a écrit :Merci pour vos eclaircissements.
Si j'ai bien compris, le turbo n'est "que" capable de générer un gradient de pression entrée/sortie limité et se montre insuffisemment performant pour compenser une baisse conséquente de sa pression d'alimentation (pression athmosphérique) et rétablir une pression adéquate dans les conduits d'admission. Cependant, si le débitmètre mesure un volume d'air en entrée, pourquoi serait il affecté par l'altitude, est-il sensible à la densité de l'air ?
Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps.
Le turbo nest tout a fait capable d'augmenter la pression par raport a ta pression atmosphérique locale, mais cela est régulé grace a la waste gate, qui elle en est incapable dans la plupart des cas (y'a des waste gates spéciales qui en sont capables en aviation je crois) Ce qui est régulé dans les cas des toys, c'est le débit de gasoil en relation avec le débit d'alimentation, le régime moteur, et la qualitée de la combustion.
La waste gate est réglée a une différence de pression fixe, et ne peux pas changer, si tu perds 200g de pression atmosphérique, tu perds 200g de pression de suralimentation.
Voici un diagrame de waste gate.
Donc le ressort est tarré pour tenir 800g en plus de la pression atmosphérique par exemple, le port "boost controler port" est ouvert sur l'air ambiant, donc est a une pression de 1030g au niveau de la mer. Le port compressor reference port est branché sur la partie suralimentée de l'admission, (ok, a mon idée ils se sont planté dans la façon dont ils ont nommé les ports) L'air comprimé d'admission passe au dessus de 1800G, (800g au dessus de la pression atmo) la membrane pousse sur le resort et ouvre la soupape entre manifold et dump tube, (échapement avant et appres le turbo) et laisse les gazs partir sans passer dans le turbo ce qui ralentis la turbine d'échapement du turbo, et par la même occasion ralentis la turbine d'admission, donc réduis la surpression d'admission. Si ta pression, atmosphérique n'est plus que de 800G le ressort a 200g de manque de pression a tenir par raport a la pression au niveau de la mer, donc l'ouverture de la waste gate s'effectueras a une pression 200g plus basse qu'au niveau de la mer, donc 600g au lieu de 800.
Capito pépito?
!!