Forum 4x4

bismuth a écrit :mais vu le poids à l'avant ... et la direction

et le freinnage qui ce fais + fort sur l'avant que l'arriere et + puissant que les accelerations.

NICOTOY60 a écrit :et le freinnage qui ce fais + fort sur l'avant que l'arriere et + puissant que les accelerations.

Sans compter de poids de mon Yasa qui se trouve sur le siège AV

Salut,

sur mon SAM 1.9D (tolé) je flingue 2 trains arrière pour un train avant. usage uniquement route & chemins. pneu bridgestone duelers. usure à plat à l'arrière et sur les bords à l'avant.

sur mon jimny 1.3l (baché), même utilisation l'usure était un peu plus uniforme mais tout de même 30% d'usure en plus derrière je dirais.

je connais aussi qqu'un qui a un ISUZU D-max 3.0l simple cab - usage route - et là les avants déguste un maximum

j'attends d'user ceux de mon 413 pour vous dire :-)

SebM a écrit :Ayant mélangé les pneus avants et arrières de mon Samurai Long, je me demande si les pneus s'usent plus vite à l'avant ou à l'arrière ?

J'ai en effet une petite différence d'usure.

J'utilise en majorité le Samurai en propulsion.

Séb M

les pneu susent plus vite devant ke derriere

J'use plus vite les arrieres
J'ai peu etre le pied droit un peu lourd , il a du mal a se relever, meme quand ca patine ...
Utilisation 75 % TT / chemins et souvent 4x2, passage en 4x4 uniquement quand necessaire...

C'est quoi un freinage...???

phil38 a écrit :C'est quoi un freinage...???

c'est quand tu appuie sur la pédale du milieu pour ralentir le sam

Certain l'enlève pour gagner du poids