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exact mais s'est plus long pour les manoeuvres mais moins de casse ( moi j'ai sur mon sAM ) yen a qui rigolechristian.styling a écrit :c'est pas plus simple de faire une platine amovible avant / arrière ?
enfin je dis ça j'ai rien dit...
avec un Tirfor on n'a pas ce genre de problème
mais au bout du compte pas de pannes et pas obligé d'aller voir le petit copain mecano ;)pour les repar 'd'ailleurs quil fait tres bien ça devait etre le bordel no ?????? pour rembobinerpat 25 a écrit :Sur les Ibex, je crois qu'il y a même des sorties latérales pour le cable, le cable passe dans le chassis il me semble.
moi j'ai l'avant et l'arrière sur mon def et certain on même le centrale en plus surtout utile pour tenir de gros devers mais déjà treuil av ar sa aideBen54 a écrit :J'ai vu sur un magazine récent dédié aux Land, un defender quelque peu tuné avec un treuil devant et un autre derrière, ça m'a l'air beaucoup plus simple comme système non ??
2 treuil 82 74 50 de chez warn hummmmmmmmmpat 25 a écrit :Un treuil AV et AR, ca solutionne bien des choses, mais double le budjet
sa doit donné sa me tenterai d'aller en pneu route dans les bourbier pour le plaisir de treuiller mais a 2700€ le treuil en France ba sa me sape le moral 
pas évident, vu le bordel pour installer le centralpat 25 a écrit :Un treuil AV et AR, ca solutionne bien des choses, mais double le budjet