Treuil Central

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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christian.styling
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re: Treuil Central

#11

Message par christian.styling »

c'est pas plus simple de faire une platine amovible avant / arrière ?
enfin je dis ça j'ai rien dit...
avec un Tirfor on n'a pas ce genre de problème :D
--
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defv8
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#12

Message par defv8 »

moi aussi je suis super interéssé par le sujet :) :) :)
DEF v8 4.6l bva, simex en 36 retaillés, bloc av-ar, ressorts +10, arceau, treuil warn 8274, etc...
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re: Treuil Central

#13

Message par GO !!!!!!! »

christian.styling a écrit :c'est pas plus simple de faire une platine amovible avant / arrière ?
enfin je dis ça j'ai rien dit...
avec un Tirfor on n'a pas ce genre de problème :D
exact mais s'est plus long pour les manoeuvres mais moins de casse ( moi j'ai sur mon sAM ) yen a qui rigole ;) mais au bout du compte pas de pannes et pas obligé d'aller voir le petit copain mecano ;) ;)pour les repar 'd'ailleurs quil fait tres bien ;)
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re: Treuil Central

#14

Message par GO !!!!!!! »

pat 25 a écrit :Sur les Ibex, je crois qu'il y a même des sorties latérales pour le cable, le cable passe dans le chassis il me semble.
ça devait etre le bordel no ?????? pour rembobiner :hein:
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Ben54
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re: Treuil Central

#15

Message par Ben54 »

J'ai vu sur un magazine récent dédié aux Land, un defender quelque peu tuné avec un treuil devant et un autre derrière, ça m'a l'air beaucoup plus simple comme système non ??
Un X-trail VDI en 2003, un X-trail DCI 2.0 150CV fin 2007 et un autre fin 2011 ... et toujours pas d'hybride chez NISSAN :( ...
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marcus71
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re: Treuil Central

#16

Message par marcus71 »

Ben54 a écrit :J'ai vu sur un magazine récent dédié aux Land, un defender quelque peu tuné avec un treuil devant et un autre derrière, ça m'a l'air beaucoup plus simple comme système non ??
moi j'ai l'avant et l'arrière sur mon def et certain on même le centrale en plus surtout utile pour tenir de gros devers mais déjà treuil av ar sa aide
il ne sufit pas d'etre fort il faut etre malin
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fabienpinto
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re: Treuil Central

#17

Message par fabienpinto »

Mon collegue a le treuil derriere les sieges ,une poulie de mouflage logée dans le pare choc arriere,le cable cour sous le chassis dans un tube et ressort devant.Le montage est impecable mais sur mon véhicule il y aurai plus de paliers a faire donc je me demande quelle peuvent etre les pertes de force sur chaque palier,il est vrai qu'avec une corde ces pertes doivent êrte amoindrie....
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pat 25
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re: Treuil Central

#18

Message par pat 25 »

Un treuil AV et AR, ca solutionne bien des choses, mais double le budjet :(
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
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marcus71
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re: Treuil Central

#19

Message par marcus71 »

pat 25 a écrit :Un treuil AV et AR, ca solutionne bien des choses, mais double le budjet :(
2 treuil 82 74 50 de chez warn hummmmmmmmm :eek: sa doit donné sa me tenterai d'aller en pneu route dans les bourbier pour le plaisir de treuiller mais a 2700€ le treuil en France ba sa me sape le moral :confused:
il ne sufit pas d'etre fort il faut etre malin
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#20

Message par Banned »

pat 25 a écrit :Un treuil AV et AR, ca solutionne bien des choses, mais double le budjet :(
pas évident, vu le bordel pour installer le central ;)
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