Forum 4x4

jm.computers a écrit :OK, merci docteur, on injecte quelle dose au patient ???

On attent que ça dégeule ???

JMC

en general ils sont bien remplis (presque plein) ces soufflets.
pascal

jm.computers a écrit :OK, merci docteur, on injecte quelle dose au patient ???

On attent que ça dégeule ???

JMC

la dose tu ne peut pas savoir (généralement deux berlingot pour soufflet neuf)
mais comme tu ne va pas pouvoir virer toute la graisse du vx soufflet regarde
sur ton triangle si il y en bcp tu rajoute autrement met un collier pour trans
l avantage du ligarex c est qu il fait deux tours et ne bouge jamais plus

ontrack a écrit :la dose tu ne peut pas savoir (généralement deux berlingot pour soufflet neuf)
mais comme tu ne va pas pouvoir virer toute la graisse du vx soufflet regarde
sur ton triangle si il y en bcp tu rajoute autrement met un collier pour trans
l avantage du ligarex c est qu il fait deux tours et ne bouge jamais plus

Super content : pas de graisse au détail chez AD

Pour le collier ligarex, je ne sais pas vraiement ou en trouver et je doute que chez citroën ils veuillent bien m'en preter ...

A part celà, une autre graisse missible avec l'actuelle ne pourrait-elle pas convenir ???

jm.computers a écrit :Super content : pas de graisse au détail chez AD

Pour le collier ligarex, je ne sais pas vraiement ou en trouver et je doute que chez citroën ils veuillent bien m'en preter ...

A part celà, une autre graisse missible avec l'actuelle ne pourrait-elle pas convenir ???

Dans mon AD à moi qui me connait c'est vrai qu'ils m'en fournissent qui leur reste du fournisseur, mais ils reconnaissent que normalement ils n'en vendent pas car elle est fournie avec chaque nouveau soufflet.
Il te faut donc être gentil et convaincant, tu a juste besoin de remettre un peu de graisse dans ton soufflet il doit bien leur en rester dans un coin, avec un sourire ça va souvent tout seul.

J'ai aussi celà dans mon garage ... le service technique de cette société prétend qu'il est possible d'en mettre dans mon soufflet mais bon ... suis dans le genre trouillard moi



* Insoluble à l’eau et à la vapeur
* Résiste à l’usure et à l’oxydation
* Additivée extrême pression
* Adhérence exceptionnelle
* Stabilité exceptionnelle au travail
* Ne s’altère pas dans le temps
* Réduit les frottements et l’usure des matériaux
* Contient une poudre de graphite micronisée, pure à 99,5% de carbone

* Idéale pour la lubrification des roulements, paliers, butées, engrenages, toutes applications mécaniques
* Graissage de tous matériels en condition d’utilisation sévère (mécanismes immergés, soumis à haute température, aux intempéries,...)
* Permet d’espacer de 3 à 5 fois les cadences de graissage

Sinon tant pis, j'acheterai un cardan à pas cher mais bon ... c'est du gachis ...

pascal68 a écrit :ligarex kesako? ...et c'est qui citron?

pascal

http://www.clubcitron.net/

jm.computers a écrit :J'ai aussi celà dans mon garage ... le service technique de cette société prétend qu'il est possible d'en mettre dans mon soufflet mais bon ... suis dans le genre trouillard moi



* Insoluble à l’eau et à la vapeur
* Résiste à l’usure et à l’oxydation
* Additivée extrême pression
* Adhérence exceptionnelle
* Stabilité exceptionnelle au travail
* Ne s’altère pas dans le temps
* Réduit les frottements et l’usure des matériaux
* Contient une poudre de graphite micronisée, pure à 99,5% de carbone

* Idéale pour la lubrification des roulements, paliers, butées, engrenages, toutes applications mécaniques
* Graissage de tous matériels en condition d’utilisation sévère (mécanismes immergés, soumis à haute température, aux intempéries,...)
* Permet d’espacer de 3 à 5 fois les cadences de graissage

Sinon tant pis, j'acheterai un cardan à pas cher mais bon ... c'est du gachis ...

Fonce, c'est de la bonne

Ceci dit il tdoit pas t'en manqué beaucoup, tu le saurais , la derniere fois une petite fente de 3mm ca m'a crépis le passage de roue, le chassis et les triangles, il en manquait pas des masses. j'ai remis le meme type de graisse graphitée et RAS

Pat a écrit :Fonce, c'est de la bonne

T'es sur de toi Pat ??

Les roulements et autres billes ne supporte pas du tout les paillettes de graphite de la "Belleville".
Ou alors je me trompe car je n'utilisait que la bleue de belleville.
De toute facon, j'en ai plus, tous les produits chimique/liquide/pateux m'ont été interdit de démenagement au départ de France.
Perso, la belleville ne me sert que pour les axes de jumelles et pour depanner un maitre cylindre qui fuit.

Sinon, il est frequent en effet que les colliers des soufflets du 100 se barrent.

Pas besoin de copine infirmiere pour la seringue... une pharmacie suffit.
Encore mieux, un veto (qui fait autre chose que chien et chat à mémé) et tu trouveras des 20 30 ou 50 CC

bonjour la belleville c est surtout pour tout ce qui est vapeur vannes articulation ( il y a de grosses paillettes ) surtout employé sur les gros bateaux en chaufferie il te faut trouver chez un accessoiriste de la graisse au bisulfure de molybdène ,ou alors tu va voir le premier garagiste du coin et tu lui demande
un berlingo de graisse

Pat a écrit :...la derniere fois une petite fente de 3mm ca m'a crépis le passage de roue, le chassis et les triangles, il en manquait pas des masses.

salut

c'est toujours le meme prob avec huiles et graisses, une petite goute peut generer une tache enorme!

perso je ne me casserai pas trop la tete avec la graisse a utiliser. comme avec les huiles, j'ai l'impression que nous faisons beaucoup trop de chichis sur la qualité et la composition!

toutefois, comme le conseille Ontrack, la "bisulfure de molybdène" passe bien partout et tu devrais en trouver facilement.
perso je me ravitaille souvent dans un centre PointS qui fait aussi mecanique agricole.

@+, pascal