Forum 4x4

ok..................donc ce sera une habitude à prendre, voilà tout

Sur un ESP (ou un ABS) il y a trois alimentations.
Une pour la pompe,
Une autre pour les EV
Voir une autre pour l'electronique ou le reveil du calculateur.

Selon le type d'ESP ou d'ABS, pour ne plus avoir la fonction ABS il faut couper la pompe. Mais sur d'autre ECU celà coupe aussi le REF (EBD).

Dans tous les cas on sait tout de suite ce qui est coupé vu que les voyant sons affiché.

Sinon pour répondre à une question: Si vous desactivé l'ABS, il faut effectivement que le calculateur voit une nouvelle mission (key off/key on) pour que la panne passe à mémorisé.

Salut, personnelement sur mon kdj 120 au debut je debranchais dans le compartiment moteur un capteur d' abs.
Tu as aussi la possibilite d' acheter 2 connecteurs qui correspondent au capteur , de le prolonger jusqu' à ton habitacle avec un inter.
En moins d' une heure c' est fait.

slt moof,
j'ai un 90 je voudrais savoir si tu enleve le fusible sur le porte fusible ou si tu esseille de te servir d''un fisible griller comme prise pour faire ton branchement qui est kool ...

@ + j-paul

slt a toute le monde je revien sur ce post car je me demande quel fusible dois je court-circuiter car je ne vois pas trop le quel "est de fisible du bloc de diff arriere ???
merci a bien top j-paul

salut

pour le kdj9* c'est le num 29 dans la boite sous le tableau de bord

Merci pascal68 plus clair que ca peut pas y avoir, moi aussi je vais faire l'inter de coupure.

Tiens c'est plus simple.
http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php ... sc&start=0

A+

et en faisent ca il n' y a pas besoin de recouper le contact et lesser un moment apres long parcour avec l'inter sur of ????..
@ bien top j-paul

geminibiker a écrit :Tiens c'est plus simple.
http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php ... sc&start=0

A+

plus simple?
le coup du fusible l'est bien plus, et c'est plus "propre", non?
enfin, c'est mon avis