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re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 9:24 am
par bismuth
Tanguy a écrit :sans problème !
j' ais vu un T1 préparé comme ça ...
surtout qu' à l' origine le sous-bassement de la caisse du T1 est plus haut que le T2
je te raconte pas le résultat point de vue esthétique !
et + encore !
par contre en TT , chai pas si l' investissement est rentable
une telle réhausse nécessite l' installation d' une traverse supplémentaire sous le train avant pour assurer l' encrage du triangle inférieur ...
bien sur on peut mettre de plus grandes roues
mais qu' en est-il de la démultiplication ?
toujours le même dilem
Ca doit se trainer quand même vu le nbre de Cv sous le capot
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 9:27 am
par Tanguy
bismuth a écrit :Ca doit se trainer quand même vu le nbre de Cv sous le capot
exact !
sinon fo changer le transfert ou les nez de pont pour mettre une réduction plus importante
bonjour les Euros !
autant investir dans un autre véhicule qui a déjà tout ça
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 9:32 am
par bismuth
Tanguy a écrit :exact !
sinon fo changer le transfert ou les nez de pont pour mettre une réduction plus importante
bonjour les Euros !
autant investir dans un autre véhicule qui a déjà tout ça
on en revient au Patrol "sport sans chichi"
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 9:47 am
par Tanguy
bismuth a écrit :on en revient au Patrol "sport sans chichi"
et oui , tout simplement
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 1:42 pm
par bourbierterrano
Tanguy a écrit :sans problème !
j' ais vu un T1 préparé comme ça ...
surtout qu' à l' origine le sous-bassement de la caisse du T1 est plus haut que le T2
je te raconte pas le résultat point de vue esthétique !
et + encore !
par contre en TT , chai pas si l' investissement est rentable
une telle réhausse nécessite l' installation d' une traverse supplémentaire sous le train avant pour assurer l' encrage du triangle inférieur ...
bien sur on peut mettre de plus grandes roues
mais qu' en est-il de la démultiplication ?
toujours le même dilem
sais ce que je pensais car sur les T1 il éxiste une réhausse +10 et comme je vois pas la différence entre triangle T1 et T2????
en faite je me tate
car depuis que j'ai vu un T2 en vidéo avec un pont avant j'en ai envie mais je n'arrive pas a trouver l'origine de ce pont (pitetre jeep wrangler ou cherokee)
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 2:13 pm
par Tanguy
ou tout bêtement un pont de patrol !
... pi c' est plus costaud
re: triangle t2
Posté : ven. juil. 06, 2007 3:21 pm
par bourbierterrano
Tanguy a écrit :ou tout bêtement un pont de patrol !
... pi c' est plus costaud
pont de patrol pkoi pa mais la prise cardan est a droite sur le patrol alors que sur le T2 elle est a gauche
sauf si il existe des ponts de patrol avec prise a gauche mais j'en ai jamais vu ?
voila le kit
Posté : ven. juil. 06, 2007 7:29 pm
par OlivierLB
Et voila le kit............
ou encore ca
et tout ca ce trouve au US bien entendu chez eux
http://www.purenissan.com/suspension1.htm
re: triangle t2
Posté : sam. juil. 07, 2007 12:36 pm
par bourbierterrano
sa voudrait dire que paphinder et T2 meme triangle devant a voir
equivalence
Posté : sam. juil. 07, 2007 3:51 pm
par OlivierLB
bourbierterrano a écrit :sa voudrait dire que paphinder et T2 meme triangle devant a voir
Path ancien= terrano 1 chez nous= terrano 2