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j' ais vu un T1 préparé comme ça ...
surtout qu' à l' origine le sous-bassement de la caisse du T1 est plus haut que le T2
je te raconte pas le résultat point de vue esthétique ! et + encore !
par contre en TT , chai pas si l' investissement est rentable
une telle réhausse nécessite l' installation d' une traverse supplémentaire sous le train avant pour assurer l' encrage du triangle inférieur ...
bien sur on peut mettre de plus grandes roues
mais qu' en est-il de la démultiplication ?
toujours le même dilem
Ca doit se trainer quand même vu le nbre de Cv sous le capot
bismuth a écrit :Ca doit se trainer quand même vu le nbre de Cv sous le capot
exact !
sinon fo changer le transfert ou les nez de pont pour mettre une réduction plus importante bonjour les Euros !
autant investir dans un autre véhicule qui a déjà tout ça
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
bismuth a écrit :on en revient au Patrol "sport sans chichi"
et oui , tout simplement
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j' ais vu un T1 préparé comme ça ...
surtout qu' à l' origine le sous-bassement de la caisse du T1 est plus haut que le T2
je te raconte pas le résultat point de vue esthétique ! et + encore !
par contre en TT , chai pas si l' investissement est rentable
une telle réhausse nécessite l' installation d' une traverse supplémentaire sous le train avant pour assurer l' encrage du triangle inférieur ...
bien sur on peut mettre de plus grandes roues
mais qu' en est-il de la démultiplication ?
toujours le même dilem
sais ce que je pensais car sur les T1 il éxiste une réhausse +10 et comme je vois pas la différence entre triangle T1 et T2????
en faite je me tate car depuis que j'ai vu un T2 en vidéo avec un pont avant j'en ai envie mais je n'arrive pas a trouver l'origine de ce pont (pitetre jeep wrangler ou cherokee)
T2 2,7 td 1995 long kit OME +50 EGR out pot mokona treuil fixe 5T4 prise d'air en hautguyane 205/85/16
ou tout bêtement un pont de patrol !
... pi c' est plus costaud
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Tanguy a écrit :ou tout bêtement un pont de patrol !
... pi c' est plus costaud
pont de patrol pkoi pa mais la prise cardan est a droite sur le patrol alors que sur le T2 elle est a gauche sauf si il existe des ponts de patrol avec prise a gauche mais j'en ai jamais vu ?
T2 2,7 td 1995 long kit OME +50 EGR out pot mokona treuil fixe 5T4 prise d'air en hautguyane 205/85/16
car depuis que j'ai vu un T2 en vidéo avec un pont avant j'en ai envie mais je n'arrive pas a trouver l'origine de ce pont (pitetre jeep wrangler ou cherokee) 
