Forum 4x4

toy29 a écrit :salut,
si déja changée,tu enlève le cache au niveau du compteur là tu as un petit trou ou tu introduit un trombone car tu as une intéreupteur au fond du trou pour éteindre le témoin lumineux
@+

Ou un cure-dents,ça le fait aussi

Par contre pas besoin de tomber le tableau de bord sur le LJ

ayrton a écrit :Ou un cure-dents,ça le fait aussi

Par contre pas besoin de tomber le tableau de bord sur le LJ

bonjour pour le cure dents tu repassera.les séries 7 et 8.oui, mais pour le 95 faut déposer le bloc compteur, pas de chance

ontrack a écrit :bonjour pour le cure dents tu repassera.les séries 7 et 8.oui, mais pour le 95 faut déposer le bloc compteur, pas de chance

Oui, mais sur les phase 1 uniquement (à compteur mécanique).

sur le phase 2 TU te sert de la fonction ODO
si tu veut la procédure en bal privé

bon a votre avis fc est quoi une usure premature ou une erreur dans le voyant?

dav06 a écrit :bon a votre avis fc est quoi une usure premature ou une erreur dans le voyant?

non le voyant s allume a 150000 KM , si le precedant proprio ne l a pa
réinitialisée c est normal que celui ci soit allumé ,demande lui ,dans le doute
change ta distri la préconisation donnée par le data c est 150000 OU 10 ans .
pour changer la distri c est une heure de travail.
(le voyant ne te dit pas l état de ta courroie)

merci pour les infos !! dans le doute vais la faire change !!

dav06 a écrit :merci pour les infos !! dans le doute vais la faire change !!

t'as raison si tu as un doute change là , tu peut la changer toi meme , c'est tres facile.

j ai jamais fait cette manip et je voudrais pas faire de connerie

dav06 a écrit :j ai jamais fait cette manip et je voudrais pas faire de connerie

y'avait deja eu un post là dessus et c'est hyper facile si tu as pas l'habitude il te fo a peine 1 heure et tu gagne 150 euros.

franchement c'est de la rigolade.