Forum 4x4

Flukey a écrit :J'ai lu ton message en partant du taff. J'ai essayé dans le parking.
Au bout de 5-6 appuis sur la pedale (moteur en marche), le temoin " ! " rouge s'est allumé.

Ca veut dire quoi ?

Merci

Salut

Je ne voudrai pas te porter la poisse, mais lit voir le post qui parle des problèmes de freinage(un peu plus haut dans la rubrique NISSAN). Aurais tu le même problème que Gab ?

A plus

Vincent

bismuth a écrit :on en reviens tjs à la 4 ailes, hein ?

voiture des premières amours .... et je pèse mes mots !

Tanguy a écrit :voiture des premières amours .... et je pèse mes mots !

on se comprend ... sans mots dire ... nous sommes de la même génération, des Sagittaires agités ... "4Lrallye2gordini"

ca chauffait là-dedans !

robin43 a écrit :.../... j'ai eus plusieurs quatres roues maurices ....

ya quelqu' un qui s' appel Maurice sur le forum ? et personne nous l' a dit !

Tanguy a écrit : ya quelqu' un qui s' appel Maurice sur le forum ? et personne nous l' a dit !

Mauriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiice !

le frère à serge !

Flukey a écrit :J'ai lu ton message en partant du taff. J'ai essayé dans le parking.
Au bout de 5-6 appuis sur la pedale (moteur en marche), le temoin " ! " rouge s'est allumé.

Ca veut dire quoi ?

Merci

arf !

5-6 appuis sur la pédale .... c' est un mini
faudrait débrancher la durite qui va de la pompe a vide au VAC et voir si présence d' huile ...
la suite ici :
viewtopic.php?t=35089

bismuth a écrit :Mauriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiice !

le frère à serge !

gab a écrit : (cf. Pb de freinage)
A ce sujet dans la RTA ils disent qu'on peut tester l'étanchéité de celui ci:
Laisser le moteur tourner 2 à 3 minutes, enfoncer la pédale de frein, couper le contact et laisser la pédale enfoncée 30 secondes. La course de la pédale ne doit pas changer.
Autre manipe: Laisser le moteur tourner, couper le contact et appuyer plusieurs fois sur la pédale. la course de la pédale doit diminuer à chaque appuie pour devenir dure au bout de coups.

J'ai exactement le résultat que mentionne la RTA. J'arrive meme a piler fortement a en faire couinner les pneus... alors vous me direz que sur du TT, c'est different mais je ne fais pas encore de TT.

Seulement question : A l'arret, moteur en route, pomper 5-6 fois de suite sur la pédale de frein.. ca ne vous allume rien du tout ?

même avec une pompe a vide défaillante comme j' avais , je pouvais bloquer les roues dans un freinage d' urgence car la pompe étant entrainée par l' alternateur fait que plus le moteur tourne vite , plus la pompe aspire ... donc plus elle est efficace

le problème apparait lorsque le moteur est au ralenti , l' aspiration est moindre d' ou une efficacité réduite , mais qui suffit pour une séance de freinage "normale"

si au ralenti , pied sur le frein , pendant 1 ou 2 minutes , le voyant s' allume et plus de frein ... là il y a un gros soucis

donc retour a la case départ , voir ici :
viewtopic.php?t=35089

Ok Merci Tanguy !

bonne journée