Forum 4x4

[color=dMon x trail 2.2 dci tout neuf (6000 km) rencontre un petit pb de vibration systématique à 2500 tr/mn. Après passage chez mon concessionnaire, celui ci m'annonce qu'il faut remplacer le kit de distribution mais que ce n'est pas grave. Quelqu'un à t'il déja eu ce problème??

Sinon super voiture attachante.
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Bonjour à tous,

heu! oui, je suis un ptit nouveau sur ce forum, mais également nouveau
x-trailliste.
(j'espère qu'on peu le dire comme cela) hi...

Mon tout nouveau xt à moins de 200km et en lisant le poste de notre ami EL77 une grosse inquiétude est né.
Cette vibration moteur je pense la resentire également.
Elle se traduit par une élévation du bruit du moteur aux environs
de 2500 t/mn, presque un ronflement accompagné par une très légère vibration que je ressent au niveau des pieds ???
S'agit-il de cela ?
j'espère grandement me tromper, vous comprendrez, il est tous beau...

Merci pour vos réponses

Mustangs&Huskies a écrit :Bienvenue ! !

14000 km, pas de souci, ni de petit bruit.
A vue de nez, le problème ne semble pas grave, heureusement

Bonjour , heureux possesseur d'un Xtrail 2.2dci neuf ,peux-tu me dire à combien de Km sera la première visite. Merci

Tu fais une première visite à 1 500 km qui est sensée t'être offerte par le garage, une permutation des roues à 10 000 km et t'en profite pour faire une vidange si tu fais bcp de ville et/ou de TT et la première révision à 20000 km (environ 300 euros) et voilà ...

Bonne route

Bonsoir à tous,

Mon carnet d'entretien mentionne:
xt essence: révision 15000 ou 1an
xt diesel : " 20000 ou 1an

Par contre une étiquette nissan bleu collée sur le filtre à air préconise une révision à 10000km ou 1an.

Elle m'a été fortement recommandé par le chef d'atelier lors de la remise des clefs.

Cela rejoint parfaitement, les conseils de Ben54.

(dire qu'en 67, ma 1ere R10 avait 1 revision à 500 km +serrage culasse
& vidange à 2000) hi! ça ne me rajeuni pas!!!

Concernant la vibration ressenti à 2500t/mn, pas de soucis cela venait du pot d'échappement ... ouf... enfin pour l'instant!

Bonne nuit à tous...

salut a vous ,

je me suis peté l'x trail !

tres bonne machine . j'en suis a 1000 bornes . et un bruit de ferraille me tenaille . ce serait le turbo . ???

d'apres nissan france , premiere visite a 20 000 km . (je l'ai acheté chez un mandataire .)

question aux habitués , quel sont les capacités réelles de la bete en 4x4 ?

merci d'avance a+

Bonjour à tous, désolé pour le retard dans ma réponse due à un problème informatique
Bon, pour mon Xtrail 2.2 dci, il est passé sur le billard comme prévus.
Depuis la vibration à disparue, reste un bruit de tôle à 2500 tr/mn mais pas gênant.
Renseignement pris auprès du mécano qui s'est occupé de mon véhicule, il s'agirais d'un chaine de distribution trop longue, .
Le remplacement était selon eux nécessaires car le bruit se serait agravé.
Quoi qu'il en soit, je suis un peu inquiet quand même, et reste vigilant.
Sinon rien à signaler sur le reste du X Trail qui est quand même un super engin polyvalent et facile à vivre.
Bonne route à tous.

lafrite a écrit :Bonsoir à tous,
Mon carnet d'entretien mentionne:
xt essence: révision 15000 ou 1an
xt diesel : " 20000 ou 1an

Par contre une étiquette nissan bleu collée sur le filtre à air préconise une révision à 10000km ou 1an.

L'idéal, c'est de faire la première révision à 10.000 et ensuite une tout les 20.000 km (donc à : 10.000, 30.000, 50.000, 70.000, etc...)

Je crois que les bruits de vibrations des premiers milliers de kilomètres sont normaux, il faut sans doute que la mécanique se rode un petit peu ...

Aujourd'hui 19 000 km et toujours pas de problèmes graves, quelques couinements qu'on couvre avec la radio ou un Cd ...

D'après Eric, le pro des pneus du forum, il faut faire surveiller les géométries des trains assez régulièrement ...

Et surtout si l'on fait souvent du tout chemin, voire plus ... si, si on peut

Bien le bonjour à tous, je suis un petit nouveau du forum.
En réponse au problème vibration moteur sur 2.2 dCi, j'ai aussi ce souci à 2300 t/mn à chaud et en charge. Mon concessionnaire m'annonce un défaut dans le collecteur d'admission qui provoque une turbulence au régime de 2300 t/mn et ainsi crée une vibration trés bruyante. Nissan met au point un nouveau collecteur et le changerai sur les véhicules concernés mais on ne sait pas quand.
A Suivre ! D'autres ont il la meme explication ??

jolosulu a écrit :Mais comment ce fait-il que meme sur dci le galet tandeur est a changer du moin la distribution entiere, cela ne s'arrange pas
Pour le mien c'est a 15000Km que j'ai due faire changer le galet
@+
PS: mais je fume toujours

Pour changer le galet, il faut détendre la courroie. Or, tout mécanicien digne de ce nom sait qu'une courroie ne se retend jamais. On remplace donc le kit de distri complet...à savoir courroie, galet et joints spi