Forum 4x4

Runner a écrit :ouah souple le modo

Je voulais répondre mais je n'arrive pas à lire , trop faignant pour décoder.
Oliv'

bon sinon bloquer un visco ou enlever le calorstat c'est pas bon il vaut mieux investir dans un nettoyage de radiateur et du LR de bonne qualité et changer le bouchon de radiateur et le calorstat si trop vieux. BLoquer le visco risque d'avoir des consequences facheuses surtout en franchissement de guet.

Runner a écrit :ouah souple le modo

C'est l'âge, on s'aigrit...

cedricfred a écrit :C'est l'âge, on s'aigrit...

Hum hum.... j'ai une autre explication

La meilleur solution...
Toy vend l'huile qui va dans le visco (facile a changer)
Sinon, un serflex un peu large (et assez long) dans la caisse a outil, au cas ou

Changer le calorstat c'est bien, mais surtout, changer le bouchon du radiateur, car il fait valve a double sens, vidange de l'exces en chauffant et aspiration du deficit en refroidissant.
Il est préferable de le faire plusieurs jours avant le depart, car du coup le circuit risque d'etre plus en pression qu'avec le vieux bouchon (pression de 0.9 bar), on surveille donc les eventuelles fuites.
Au passage, on evite de toucher au collier des durites (ceux qui se pincent) pour rien, des fois aprés ca suinte (pas dramatique, mais niveau a surveiller)
(et on ne les remplace pas par des collier classique, sinon, en cas de probleme c'est le radiateur qui trinque.

Bon voyage !

djodjo a écrit :je vu savoir ça car on apr dans 10 jour au mali avec, il va tr charger a bloc avec ds ordi, des fringue , du matos ke mdiacla k on fil labas, en plus on pns lui mettr un remorque.

le prmier proprio n'etan pas un maniaque d l'entretien, je veu juste savoir ça , si on voi ke l'engin chauffe, cé plus facile de serrer deux vis ke virer un calorsat .

après je sui pas un mulet, si vraiment cé pas bon , dites moi pourquoi (on en apprend tous les jours )

Bonjour
un 60 comme un 61 ça chauffe jamais si ton radiateur est propreIL y a 13 litres de liquide de refroidissement Donc n'ai pas de soucis
Par contre tres chargé et dans le sable il ne faut pas avoir peur de rester dans les tours pour acceleré le visco

salut, merci pour les réponses et encore toutes mes excuses à ceux qui se sont bousillier les yeux et les méninges en essayant de déchiffrer mes messages (bon pas si pourris que ça quand meme )

Jo

Salut a tous, juste un detail aussi qui n'est pas des moindre, c'est la puissance que mange un ventilateur lorsqu'il torne en permanence, et surtout qu'un 60 n'est pas un foudre de guerre alors si tu lui prends encore 10 ou 15 cv ca va etre dur pour la bete
(ps j'ai un visco bloqué a la maison si ça t'interresse il était sur mon kz)

djodjo a écrit :... et encore toutes mes excuses à ceux qui se sont bousillier les yeux et les méninges en essayant de déchiffrer mes messages (bon pas si pourris que ça quand meme )

Jo

T'es tombé sur un bon jour, certains se sont pris des remarques plus salées
Le sms, c'est un manque de respect pour les lecteurs

Salut

Rentre dans l'eau avec ton viscocoupleur bloquer ta pompe a eau ne va pas apprecier enfin c'est mon avis moi je te conseille de le laisser comme tel ou sinon tu le vire et tu installe un ventilo electrique avec une marche forcé

il te faut juste un incer dans le radiateur pour la sonde