Forum 4x4

j'ai une galerie "artisanale" qui est sur-dimensionnée... c'est pas elle qui lâchera... j'ai fait des balades avec plus de cent kilos sur le toit... la Colombus sera deux fois plus légère

christian.styling a écrit : la Colombus sera deux fois plus légère

comme ses fixations d'origines ce n'est pas ta galerie que je remet en cause christian

les fixations qu'ils appellent "étaux" c'est des vulgaires brides de chez monsieur bricolmuche... mais bon je fais pas le Maroc...

ca devrait comme même bien faire ton systeme

Par contre tu compte la fixée plutot vers l'avant ou sur l'arrière ...

j'ai pas le choix : les rails de fixation de la colombus font 150 cm de long et ça va être "limite" : l'avant sera à l'aplomb du milieu du pare-brise de mon BAROUD et l'arrière sera à l'aplomb de la vitre arrière

je l'aurai cette semaine je vous collerai des photos dès que possible


premier WE "bivouac" Colombus prévu le 30 juin

c'est vrais tu as un court , j'y ai penser juste aprés avoir expedier le mess.

christian.styling a écrit :premier WE "bivouac" Colombus prévu le 30 juin

ca va etre du 5*

copie du message d'un des gallopio raid ..

pour info ..

Bonjour a tous
Je ne sait pas si vous avez l'intention de partir pour des raids avec votre maison sur le toit ( tente de toit type Maggio, over camp, james baroud ou autre) mais une chose est à controler avec rigueur: LES FIXATIONS !!
J'ai utilisé pendant plus de trois ans une "Maggiolina aventure" fixé sur des barres de toit "THULE" ( serieux quand même) sans soucis. Il y avait trois barres pour fixer tente et cric Hilift (environ 100 kg le tout).





Jusqu'au jour ou dans le sud Tunisien (Mai 2006), dans un cordon de dune pres de la frontière Lybienne, j'ai mal apprécié une "dunette" et me suis planté sur la suivante a maximun 40 km/h. Arret net: de 40 à 0 km/h en moins de 1 dixième de seconde. Sauf pour la maggio, qui elle a continué sa route , m'arrachant les goutières et me labourant le pavillon et le capot !!!. Dans le choc je plie le sabot (heureusement qu'il était la !) et la partie inferieur de la canalisation d'air (plastique noir qui se trouve autour de l'hélice du visco coupleur) se décroche . Bien entendu elle est passée entre le vico coupleur et le radiateur !! . Resultat des courses : radiateur crevé .




J'ai bien dit dunette, la preuve.




Nous avons reussi a réparer le radia avec une résine époxi bi composant. J'en ai toujours dans le Galloper. Il roule toujours avec le même radiateur.

A bientôt

là c'est les barres qui se sont barrées
c'est pas les brides de fixation

j'ai pas des barres j'ai une galerie fixée avec 12 boulons...
je vais acheter des brides plus solides que celles fournies avec