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Pour info...
Posté : lun. juin 11, 2007 3:17 pm
par deloche_54
Re-salut...
J'ai oublié de préciser, le kit Ruggeri obture la vanne EGR, ce sera un truc en moins...
Sinon le "titi" en question accuse déjà 161000 km.
@+
Ludovic /
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re: Trou à l'acceleration
Posté : lun. juin 11, 2007 4:47 pm
par Galopper 59
il y a eu rappel des new L200 pour ce type de PB
sinon pour le turbo.. ajoute 3mm de cale sous la wasgete
tu sait le bidule avec la tige fixé sur le moteur et qui descend au turbo..
ps>> il faut en cas de montage de la pression turbo
ABSOLUMENT mettre un mano pour verifier l'abouttissement de la modif
et controler celle ci !!
d'autre part
IL VA DE SOIT QUE C'EST ILLEGAL(faut quand meme le preciser..
)
apres chacun fait.. mais en connaissance de causes..
re: Trou à l'acceleration
Posté : mer. juin 13, 2007 1:01 pm
par alexbouba
Bonjour, je répond à tofspp:
Sur les LJ pas de vanne EGR (pas besoin à l'époque, on ne parlait pas encore de gaz à effet de serre....)
Amélioration
Posté : ven. juin 15, 2007 1:32 pm
par deloche_54
Salut à tous,
Voilà je viens de monter le fameux kit Ruggeri, et bien il y a du progres par rapport à mon problème de trou à l'acceleration.
En effet, la modif consiste à modifier la membrane de la pompe, obturer la vanne EGR et caler le régulateur de pression du turbo, pour ma part j'ai monter des cales de 4mm..., il me reste à trouver un mano.
Le comportement s'en trouve amélioré, les trous ne se ressente plus, je vais tout de même changer le filtre à gasoil pour être sûr...
Merci pour vos conseils...
Ludovic /
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