Forum 4x4

samoyt a écrit :donc si bien compris pas plus de watt sur ces 2modifs . faut que je trouve une autre solution

Met un 1300 ou mieux un 1600 ESSENCE

pas envie de mettre un essence ni passer au mines

salut,
Je n'ai jamais dit que virer le pot catalitique donner de la puissance, mais du couple.Et en TT c'est bon... :

desolé de dire ca mais 1 sam diesel ca toujours etait mou de la biell eet ca le restera toujours y a pas de miracle

il s'agit d'un turbo diesel , donc tu peut , virer l'egr , le pot cata , modifier la pompe a G-O , la pression du turbo , et mettre un intercooler.


et avec ça tu a de quoi exploser toute le transmission .

NICOTOY60 a écrit :il s'agit d'un turbo diesel , donc tu peut , virer l'egr , le pot cata , modifier la pompe a G-O , la pression du turbo , et mettre un intercooler.


et avec ça tu a de quoi exploser toute le transmission .

non c'est le F8Q atmo que l'on parle pas du peugeot, mais au risque de me répeter en virant l'egr, on ne gagne absolument rien en puissance, la raison d'être de l'egr et de réduire les production de Nox

C'est vraie, pas plus de puissance sens EGR... Mais j'ai démonter l'admition de mon 1,9D à 45000 km et il y avait déja 2mm de calamine sur les bords de la pipe d'admition.Imaginez se que ça peu donner aprés 100000 km!!!
Aprés c'est sur, un mazout est plus mou qu'un ES. Mais puor avoir eut les 2,le D est plus adapter à mon style de conduite, surtout en TT.

samoyt a écrit :donc si bien compris pas plus de watt sur ces 2modifs . faut que je trouve une autre solution

si la prepas du moulin ou le changer pour la vanne egr ca marche mais tu ne gagne guere plus

NICOTOY60 a écrit :il s'agit d'un turbo diesel , donc tu peut , virer l'egr , le pot cata , modifier la pompe a G-O , la pression du turbo , et mettre un intercooler.


et avec ça tu a de quoi exploser toute le transmission .

yes la transmission n aime pas du tout

je peut te le confirmer car je suis deja passer par la et bonjour la facture de reparation

Clément a écrit :non c'est le F8Q atmo que l'on parle pas du peugeot, mais au risque de me répeter en virant l'egr, on ne gagne absolument rien en puissance, la raison d'être de l'egr et de réduire les production de Nox

oups.

sorry.