Forum 4x4

Tanguy a écrit :sacré boulot !
mais....
ce qui m' inquiète toujours dans ce genre de réhausse , c' est le travail en cisaillement des fixations de caisse , dans ton cas les cales réhaussent a peu près du double par rapport a l' origine ...

je trouve que c' est beaucoup , c' est pas "mécanique" , m' enfin bon !

d' autres l' ont fait sur d' autres véhicules , alors pourquoi pas le T2

rien ne menpeche de lenlever en cas de souci ca sera moin de boulot a enlever qua metre attaquer a 10h du mat et fini a la frontale a 10h du soir une journee de fou mais content devoir le resultat final meme ci je trouve que cest un peut haut ( en dever jai perdu un peut mais pas enormement je penser plus tenue de route je trouve que la difference et un peut plus flagrante

volvering a écrit :oui des photos des photos.. et est ce que ça t'a apporter une difference significative....

@+

et la difference cest que je vai pourvoir passer des pneu plus gros avec surment amortisseur sur mesure et quelque autre changement.........

bob T2 a écrit :et la difference cest que je vai pourvoir passer des pneu plus gros avec surment amortisseur sur mesure et quelque autre changement.........

oui , tu pourras passer des pneus plus grand ... et encore , ça reste a prouver .... surtout à l' avant ou bien il faudra trouver des jantes sans déport pour éviter que la roue qui braque ne vienne toucher la caisse puis ensuite le pare-choc
c' est dommage car vu la réhausse du véhicule , un poil de déport aux jantes lui confèrerai une voie plus large et c' est pas plus mal

mais le moteur reste le même ainsi que la démultiplication qui n' est pas "olympique" donc tout ce petit monde va souffrir a entrainer des roues de grand diamètre

mais bon !
c' est un choix

Je rejoint Tanguy sur le travail des fixations

Faut faire gaffe ca travaille plus que ce que l'on imagine, d'origine c'est pas en mm c'est en cm qu'il faut compter (j'ai mesuré pas loin de 1,5 cm sur mon toy, facile le pc est sur la caisse, la barre longitudinale d'attelage sur le chassis, un bon double croisement et on vois bien la torsion , bon c'est un long ) et là tu multiplie par 3 la hauteur, je sais pas ce que ca va donner, déjà tes Sb d'origine sont mal calés sur la photo ils vont pas durer longtemps

Bon reste plus que ton parechoc à remplacer ca dénote

ok, vu, j'ai la possibilité de faire les cales en plastoc, 4 cm semble être le bon compromis, je vais commencer à noyer périodiquement les boulons avec du dégrippant...

Salut,

Juste par curiosité. Combien de points de fixations chassi/caisse ?

Merçi

pour le deport cest prevu, pour les 100ch il ne seront plus, et pour les cale il y en a 8 mais sela dit le tube carre reste fragile il faudra que je change a un moment ou un autre faut que jarrive a trouver des cale cilindrique! mais je pourrai men occuper mieux bientot notre petit chez nous on aura

un truc tres bisarre sur mon body comment est ce que cest possible que mes ecrous frein ce devisse?? car oui il ce devisse po bon ca

dites j'ai une tite question en mettant des cales, jusqu'a combien peut on aller sans avoir à tout modifier, je pense aux carrossages, cardans et toutes la troupe de réglages habituels quand on fait de tels modifs?

Faites vos enchéres....