Forum 4x4

bismuth a écrit :oups ... j'avais pas vu pour l'huile ...

perso je mets de la 75w90


EDIT !

Rubellin .... combien de KM ????

C'est FAUX !!!!!!

Je vous rappelle (voir méca sur front) que c'est de l'huile moteur 10W40 qu'il faut mettre dans les deux boites de vitesses : ce qui arrive à notre amis est justement un signe quand il y a erreur d'huile !!!


J'en sais quelque chose : mon mécano a été trompé par OPEL qui lui avait donné la mauvaise info et j'ai roulé 3000 km en forçant sur le levier avant de réaliser l'erreur !

A +

rubellin a écrit :bonjour j'ai un 2,8tdi a froid j'ai des difficultes pour passer la 2ieme,elle ne craque pas mais elle force pour rentrer il faut s'y reprendre.connaissez vous ce probleme? la vidange de la boite est faite avec de la minerale 10w40,mais le probleme persiste.merci a+

t'as essayer en appuyant a fond sur la pedale de gauche y parait que ca marche mieux



sinon serieusement


l'huile est tres importante pour son bon fonctionnement et donc il te faut de l'huile moteur 10w40

ou alors la butee d'embrayage qui commence a fatiguer
mais cela ne te le fait que pour la 2 éme

@+

pat 34 a écrit :t'as essayer en appuyant a fond sur la pedale de gauche y parait que ca marche mieux



sinon serieusement


l'huile est tres importante pour son bon fonctionnement et donc il te faut de l'huile moteur 10w40

ou alors la butee d'embrayage qui commence a fatiguer
mais cela ne te le fait que pour la 2 éme

@+

c'est bien de 10w40 que j'ai mis,j'ai le probleme qu'a froid et qu'avec la 2eme. merci.a+

essaye egalement un ptit truc

le matin a froid tu demarre et tu pompe sur ta pedale d embrayage quelques coups et apres essaye pour voir si ca y fait quelque choses

Je l'ai faite il y a deux semaines sur mon 2.2 dti, et j'ai mis de la 10W40 ...

Bonjour, Je ne voudrais pas etre de mauvaise augure mais sur le mien ça a fait pareil si bien que a froid vitesses dures la deuxième surtout que je passais vraiment a bas régime. J'ai essayé mais en embrayant il embrayait aprés avoir relevé la pédale du 1/4. Puis la pédale s'est faite de plus en plus dure et j'ai du faire faire l'embrayage et depuis plus de problème sinon que ma seconde accroche un poilet en etant tatillon. Mon embrayage avait 140000km je ne craignais pas de me tromper en le faisant faire. De plus problème de course la fourchette était usée,il a fallu la recharger à la soudure là où la tige pousse. Je l'aurais bien changée mais huit jours de délai et 100roros.