


Modérateur : vincent sch
C'est dans le titre......christian.styling a écrit :j'avais monté ce robinet parce qu'il m'est arrivé d'oublier d'éteindre CB terratrip GPS et de retrouver le voltage de la batterie à zéro au moment de démarrer (je ne me sers pas du 4x4 tous les jours)
![]()
Bof, si on peut rendre service. Achète toi un kilo de mémoire, tu verras c'est beaucoup plus efficace:je vais le démonter ]
Voilà une idée quelle est bonneet profite z'en pour remonter tes contacts de batterie avec bien de la graisse partout, comme faisait les vieux dans le temps, et adieu les traces d'oxidation et la poudre blanche ou verte
:merci de vos conseils et explications![]()
Bien sur, la graisse étant comme qui dirait un isolant électrique... CQFDBernard_83 a écrit :Pour la graisse , attention pas avant de mettre la cosse , aprés montage et serrage uniquement, .
Là, pas tout à fait d'accord,dans tous les cas une batterie qui sulfate est une batterie malade , en general l'électrolyte n'est plus stable, ceci résulte d'un dégagement de vapeurs d'acide sulfurique.
Bernard_83 a écrit :non c'est l'eau qui s'évapore principalement et non pas l'acide , -
une batterie en bon état avec un circuit de charge correct ne sulfate absolument pas , -
c'est l'acide qui se recombine avec le plomb des plaques qui crée une DDP électrochimique dans la batterie. -
le sulfate indique un dérèglement dans la chimie de l'accumulateur.-
voir ici http://f5hts.free.fr/Les_batteries_plomb.htm chapitre 2.2.-
pour les longues soirées des yétis isolés dans leur montagne froide et hostile j'ai cette bible de la batterie (lien indiqué par nystao)Toyoyo a écrit :[...]
Exellent petit résumé![]()
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