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Salut,

si tu bascule le moteur boite vers l'arrière tu joues sur les supports moteur,

tu réduis l'angle de l'arbre de trasmission arrière (et encore pas énorme), mais tu augmentes celui de l'avant non?

A+

est ce que le bruit se fait en prise ou lorsque du décélère? il est possible que ce soit une vibration anodine due au changement des lames : dures , molles, médiums...

HJ61alex a écrit :Salut,

si tu bascule le moteur boite vers l'arrière tu joues sur les supports moteur,

tu réduis l'angle de l'arbre de trasmission arrière (et encore pas énorme), mais tu augmentes celui de l'avant non?

A+

C'est comme ca que je le vois aussi

le bruit y est a l'accélération mais il est vrais qu'il est nétemment plus fort a la décélération

ca ressemble quand meme beaucoups a un bleme de trans ca!!

te toute façon mardi je tombe l'arbre de transmissions arriere pour un essais en traction avant, pour éliminé les suspitions du cotés avant et des boites, je vous tiens au courant

salut
as tu regardé si tu as du jeu au niveau de la liaison arbre/nez de pont?
avec le temps, l'entretoise de précontrainte des roulements de pignon d'attaque ne contraint plus rien et du coup la tulipe se ballade.
a la main tu vois tout de suite si tu as un soucis de ce coté, essaye de gigoter l'arbre de transmission juste auniveau de la tulipe.
stef qui a deja eu ça

donc voila, aprés dépose de l'arbre de transmission arrière et quelques kilometres en traction avant, plus de bruit.

donc je pense pour : croisillons ou roulements sortit de BT ou roulements nez de ponts arriere.

en ce qui concerne la descente du support de boite effectivement cela ne sert a rien sur le hj61, j'en ai vu un autre beaucoup plus haut que le mien avec le support de boite a sa position d'origine.

Et alors, le 61 en traction avant, pas trop étrange???

alors voila ou j'en suis

j'ai changé l'arbre de transmission arriere (il ne tourné pas rond), pas sa, j'ai demonté mon pont arriere et changé les 4 roulements et vérifier l'état de mes demi arbre ainsi que l'angrenage du différentiel, pas sa non plus.

j'ai toujours le meme bruit,

puis je suis partit faire un tour avec des amis pour écouter bien le bruit et avoir plusieurs avis sur sa localisation exacte, en fait vrombrissement sous la caisse (résonnance).

et la en fait j'ai fait une découverte plus que bizarre, lorsque j'enclanche les moyeu avant sur lock en 4 roues motrice je n'ai plus de bruit (pour sa que quand j'ai tombé mon arbre arriere et que j'ai fait les essais en traction il n'y avais plus le bruit), alors qu'en 2 longue (position normale du 61) j'ai le bruit.

par contre je ne comprend pas pourquoi le fait d'enclanché mes moyeu stoppe le bruit, je n'est pas de vibration dans le volant et pas de jeux dans mes roues avant, (monté sur crick et manipulation des roues, pas de jeux).

je démonterais donc le pont avant mais je ne comprend pas du tout la choses, donc voila si quelqu'un a une idée elle seras la bien venue.